Posts Tagged ‘Resa’

Ekonomiklass premium – Den gyllene medelvägen?

söndag, november 1st, 2015

Ska du ut på en långflygning, men lockas inte av att sitta inklämd i en ekonomistol under +10 timmar samtidigt som du inte lockas av att betala över 30 000 kr för en businessbiljett? Då kan premium economy vara lösningen för dig. Mer utrymme och fler perks än vad du får i ekonomi, men till halva priset mot business. Låter inte så tokigt eller hur. Det verkar även flygbolagen anse – fler och fler börjar införa denna klass.

Här följer en genomgång vad du får på respektive bolag.

SAS Plus

SAS kallar sin variant för SAS Plus. Eftersom SAS har ett begränsat långdistansnät så är det första man bör reda ut vart man kan ta sig med SAS. Från Arlanda kan du flyga till Chicago och New York. En ny linje till Hong Kong öppnar till hösten. Från Köpenhamn flyger man till San Francisco, Chicago, New York, Washington, Tel Aviv, Beijing, Tokyo, Shanghai.

SAS PlusPå pappret så får man väldigt mycket mer i Plus än i vanlig ekonomiklass. Faktum är att det är inte många punkter som skiljer mellan Plus och Business. Den största skillnaden är naturligtvis att du får en betydligt bättre stol som kan bli ”fully flat” i deras nya bunsiness class. I business får du även checka in två väskor på 32 kg mot 2×23 kg i plus (1x23kg i ekonomi). Maten skiljer en hel del, och här har även SAS fått en del kritik eftersom det många gånger är oklart vad som egentligen ingår. I plus får man iallafall en middag som består av förrätt och varmrätt, dessert och kaffe. Du får även drink och snacks i samband med serveringen, det är även en servering före landning. Hårdvarumässigt håller man sig vid standardmåttet 38″ i seat pitch. Jag hade gärna sett att man stack ut lite mer i.om. att man nyss lanserat en helt ny kabin. Skärmen på 12″ är iallafall ett tecken på att man iallafall inte hamnat i en gammal sliten layout. Även om man inte sticker ut på något speciellt sätt inne i kabinen så levererar man flera fördelar före boarding. du får all prio du kan tänka dig, prio check-in priotaggat bagage och prio boarding. Sådant är alltid uppskattat. En punkt som man är ensamma om är att du kommer in i loungen gratis. SAS verkar erbjuda en stabil produkt med sin nya kabin. Man ska kanske ge dem en chans.

Lufthansa Premium Economy

Lufthansa är sena till matchen när det kommer till detta relativt nya påfund som denna klass ändå är. Hursomhelst så har man gjort sin hemläxa ganska väl och man levererar en helt okej produkt. Redan före du kommit ombord så kommer du uppskatta produkten. Med Lufthansa får du nämligen möjlighet att besöka deras lounge mot en avgift. Möjligheten att komma in i loungen med premium economy biljett är det knappt någon annan mer än SAS som erbjuder. Bagagevikten är ett annat område där man är generös – 2×23 kg. Väl ombord får du välkomstdrink och maten serveras på riktigt porslin. Enligt uppgift är maten samma som i economy vilket är lite trist. Stolen med en seat pitch på 38″ är tämligen standard. Stolsbredden är däremot en av de smalaste med bredd på 18.7″ i bästa fall. Skärmen är däremot större med 11-12″.I likhet med många konkurrenter så har endast första raden benstöd. Övriga får nöja sig med fotstöd.

Lufthansas flygplansflotta är en salig blandning. Detta kan bli till en nackdel för dig som väljer att boka premium economy. Råkar du hamna på en Boeing 747-8 så är kabinen nämligen inte separat från ekonomiklass utan är inklämd mellan två sektioner av ekonomiklass vilket enligt några rapporter gör att personer från ekonomiklass flyttar till ett premiumsäte. Låter föga kul om någon åker snålskjuts för något som du betalat extra för.

Jag var till en början positiv till Lufthansas produkt och trodde de skulle hamna i övre skiktet. Men ju mer jag läser på ju mer tveksam blir jag. Detta kommer inte bli mitt förstaval om jag skulle boka en premiumbiljett.

British Airways World Traveller Plus

World traveller plus kallar BA sin premiumklass. Detta är faktiskt en produkt som jag provat. Det var på en Boeing 777 mellan Singapore och London. Givet att detta var ett nattflyg på över 13 timmar var naturligtvis ett bra utgångsläge att lyckas få ordentligt med sömn. Det extra utrymmet och andra små detaljer förhöjde verkligen upplevelsen och gjorde att 13 timmar gick förvånansvärt snabbt. British Airways World Traveller PlusDetaljer som jag uppskattade var att maten som serverades på riktig porslin kändes som ett stort sort steg uppåt mot vanlig ekonomi. Det formade nackstödet är en annan detalj som jag uppskattade vilket gjorde det lättare att sova. Hårdvarumässigt hamnar man inte i topp. En seat pitch på 38″ är samma som många konkurrenter men är samtidigt den lägsta siffran. Med en sätesbredd på 18.5″ hamnar man inte heller i toppen. Men det ändå ingen bottensiffra. Både SAS och Lufthansa har tex. smalare säten. I likhet med många konkurrenter så är det första stolsraden man vill åt. Då får du benstöd och extra utrymme. Övriga rader har benstöd, något som jag upplevde som klart bättre än ingenting.

Några perks före boarding är inte att räkna med. WP+ har ingen prio vid check-in och inte heller någon prio vid boarding. Inte heller något priotaggat bagage. Något positivt med BA är dock att man relativt enkelt kan bli silvermedlem i deras bonusprogram Executive Club, då får du både loungeaccess och prio boarding. På pappret hamnar man inte i topp, och i takt med att utvecklingen av vanliga ekonomiklass hos många bolag går framåt där man b.la. erbjuder USB-kontakt, eluttag och allt bättre underhållningssystem så är det snart inte mycket som skiljer. Förutom på en punkt, extra utrymme. För min egen del kan det vara värt en hel del extra på en långflygning.

Singapore Airlines Premium Economy

Singapore PremiumSingapore Airlines premiumprodukt är helt nylanserad. Premiärrutten mellan Singapore och Sydney skedde nu i dagarna i samband med att Singapore fyllde 50 år. Som ett av världens bästa flygbolag med en helt ny produkt så förväntar man sig något utöver det vanliga. SIA gör oss heller inte besvikna. Bland annat sticker man ut genom att bjuda på champagne. Även stolen är en av de bästa i klassen med en full-hd skärm på 13.3″ och en recline på 8″. Första raden är där du vill sitta då dessa stolar har stöd för benen. Även sittdynan går att luta uppåt i framkant vilket gör dessa stolar bekvämare än övriga i kabinen. I och med att denna produkt är helt nylanserad tycker jag att man borde införa benstöd även för övriga stolsrader. Maten är ett annat område som sticket ut. Den kan du förboka genom ”book the cook”.

Under hösten kommer du börja kunna flyga med denna klass från Europa till Singapore. Första rutten kommer gå från London. Senare tillkommer även Paris, Frankfurt och München. I slutet av året kan man även åka från Zürich. Fån Singapore finns sedan anslutningar till Hong Kong, Shanghai, Tokyo, Sydney och Auckland.

Singapore levererar helt klart en bra produkt. Nackdelar som jag kan hitta är att du inte får tillgång till lounge och det är svårt eller omöjligt att boka dessa biljetter via hemsidan utan man får kontakta dem.

Qantas Premium Economy

Qantas premium economy är enQantas Premium Economy av de bästa på marknaden. Du får prio check-in, prio boarding och bagaget får väga hela 40 kg! Föredömligt, värt att notera så får en väska inte väga mer än 32 kg. Väl ombord får du en välkomstdrink, dock ej Champagne. Saknaden av skumpa vägs upp av australiensiskt vin samt att maten serveras på riktigt porslin. En nyhet är att maten kan förbokas genom ”Select on Q-Eat”.

Stolen skiljer sig en del från konkurrenterna. Samtliga stolar har benstöd, något som endast brukar finnas på första raden hos konkurrenterna. Bredden är 19.5″ med en seat pitch upp till 42″. Skärmen på 10.6″ är inget att skryta om. Man sticker däremot ut genom placeringen av skärmen, vilken sitter fast i armstödet. I vanliga fall brukar endast skärmarna på första raden sitta i armstödet, men i detta fallet gäller det alltså för samtliga rader. Sammantaget får man en produkt som är bland de bästa. En produkt som jag inte skulle ha något emot att få prova.

Air New Zealand Premium Economy

Air New Zealand är det bolag som utan tvekan sticker ut mest i klassen. Med deras udda stolslösning Spaceseat har de vunnit pris av Skytrax i klassen bästa premium economy. Även i vanlig ekonomiklass kan nämnas deras Skycouch som de är ensamma om vilket kan omvanlda tre säten till en soffa.

Air New Zealand

Deras Spaceseat har flera unika egenskaper, främst skalkonstruktionen som mer liknar stolar som man hittar i business class. Lösningen är speciellt optimal för par som tillåter att man kan sitta och äta vända mot varandra. Men för de som åker ensamma så finns även ett mer anpassat sätespar för dessa resenärer närmast fönstret. I några videoklipp man hittar på nätet så ser konceptet helt bekvämt ut, man kan även hitta kommentarer som säger att stolen inte lutar lika mycket som andra bolag. Att kunna sova bekvämt att absolut främsta anledningen till varför jag själv skulle välja premium över vanlig ekonomi. Hursomhelst är det kul att se ett bolag som vågar gå sin egen väg.

Turkish Airlines Comfort

Turkish Airlines ComfortTurkish är ett annat bolag som vunnit flera priser hos Skytrax. Framförallt för deras mat. Ett antal artiklar från 2013 antydde att deras premium var på väg bort, med argumentet att kännedomen om produkten var dålig bland deras kunder och att deras främsta konkurrenter från mellanöstern saknar denna klass. Detta verkar inte ha hänt, på deras hemsida så finns comfort klassen med i allra högsta grad. En klass som är tillgänglig på deras B777-300. Hårdvarumässigt är de bland de bästa i klassen. Seat pitchen är imponerande 46″ vilket syns på bilderna, endast Norwegian kan mäta sig med den siffran. Även lutningen på stolen med 8.8″ är en av de bästa på marknaden. Stolsbredden är inte fy skam den heller med 19.5″. Det tråkiga med Turkish är att du inte får prio incheckning och att bagagevikten är urusla 20 kg – samma som i ekonomi. Reglerna för bagage är även väldigt krångliga då de skiljer beroende på vilket land man flyger ifrån. Flyger du från Egypten får du ta med dig hela 50kg t. ex.

Cathay Pacific Premium Economy

Cathay Pacific Premium EconomyCathay som haft sin premium klass sedan 2012 levererar en stabil produkt. Du får prio check-in och barding före ekonomiklass. Även om du får ta med ber bagage än vanlig ekonomi så är den snålt tilltagen, endast 25 kg, 5 kg mer än i ekonomiklass. Som jämförelse så får du med närmste konkurrenten Singapore Airlines ta med dig 35 kg. Hårdvarumässigt befinner man sig i mittenfåran. Du får en seat pitch på 38″ vilket är det vanligaste bland bolagen i premiumklassen. Bredden varierar bland de olika flygplanstyperna, men är som bäst 19.5″ i en Boeing 777. Benstöd finns endast i första stolsraden, övriga får nöja sig med fotstöd. Det ryktas om att Cathay kommer lansera en ny stol i samband med nya Airbus A350 som man kommer få leveranser av under 2016. Förutom en välkomstchampagne så kommer maten förmodligen inte vara något värt att instagramma. Den serveras från plastförpackningar vilket aldrig kan ge samma premiumkänsla som riktig porslin. Plastbestick slipper du iallafall.

Japan Airlines

JAL och premiumekonomi kan vara lite förirrande då man har två olika varianter. Den första varianten heter Sky Shell. När man läser att den vann good design award 2008 förstår man att den har några år på nacken. Vad man får är en seat pitch på 97 cm, 20% mer utrymme mot vanlig ekonomi. Denna stol används mellan Tokyo-Bangkok och Tokyo-Hong Kong. Som namnet antyder är det en skalkonstruktion med benstöd som fälld ut när du lutar solen bakåt, det finns även fotstöd, dock ej på första raden. Vidare finns även eluttag. Detta var den första skalstolen i klassen när den lanserades 2007. Men nu åtta år senare märks det inte mist på skärmen på 9 tum att man inte ligger i framkant längre.

JAL Sky Premium EconomyDet positiva är att man gjort något åt detta och lanserat en ny stol som man kallar för Sky Premium. Men denna stol har man ökat seatpitchen med 10 cm. samt bredden med 3 cm. Själva stolen glider fram 7 cm längre än föregångaren. Även fotstödet har man gjort om. Skärmen är utökad till 12.1″. Mer som är värt att nämna är att man nu även får ett USB-uttag. Mellan stolarna finns en liten skärm för mer enskildhet. Till sist har stolen även läslampa. Stolen är kanske inte lika revolutionerade som den föregående möjligen var på sin tid, men den är ändå så pass bra att den kan ge övriga en match om titeln. Tyvärr ligger man inte i topp när det kommer till maten, den skiljer sig inte speciellt mot vanliga ekonomiklass. Det du får extra är nudelsoppa. Men du kan alltid trösta dig med lite GARDET Brut Tradition N.V. Champagne. Resekittet innehåller det vanliga, ögonmask, tandborste, tandkräm, öronproppar m.m. Det som höjer ögonbrynen något är att du även får tofflor. Det som gör JAL till en stark kandidat är att du även får flera fördelar innan du kommit ombord, dedikerad check-in, prio bagage samt att du får komma in i loungen på Narita. Loungeacces är det inte många andra bolag som erbjuder.

Air France Premium VoyageurArie France premium

Du kan checka in två bagage med på vardera 23 kg. Vid check-in får du tillgång till SkyPriority. Loungen kan du komma in på mot avgift. Likt flera andra bolag så är det ganska få säten i denna klassen, 3-6 rader. Sätet är en skalkonstruktion och erbjuder enligt uppgift 40% mer plats än i vanlig ekonomi. Stolen har även nackstöd vilket är justerbart samt benstöd. Vidare har man även eluttag, USB-uttag och läslampa. Skärmen är 12″ och seat pitchen 38″. Du får även ett resekit vilket får ny design var sjätte månad.

Eftersom det är franskt bolag vi talar om så väljer man att satsa en hel del på maten. Vilket består av en trerätters med två olika val som huvudrätt. I dryckesväg finns naturligtvis både Champagne och vin att välja på. Dessa är utvalda av sommelier Paolo Basso. Även om besticken är designade så är de fortfarande i plats, vilket är lite trist. På det hela taget verkar det vara en stabil produkt, just att man får bättre mat ser jag som ett stort plus.

China Airlines Premium Economy

China Airlines nya premium ser riktigt skaplig ut. Ännu ett bolag som valt skalvarianten på stolarna. Då jag själv inte har provat på denna typ av stol kan jag inte svara på ifall dessa är bättre eller sämre än den vanliga stolstypen. De har ett antal fördelar så som benstöd på samtliga rader samt att ditt utrymme inte påverkas om den som sitter framför väljer att luta ryggstödet bakåt. Det som gör mig en smula tveksam är om man får lika mycket lutning som i en traditionell variant. Att kunna sova är en av de viktigaste punkterna trots allt när man flyger långa sträckor så man kan minimera jetlaggen när man kommer fram, det är mycket värt.

China Airlines Premium Economy

Åter till stolen, den är väldigt lik andra bolag som valt denna typ. Seat pitch 39″ och skärmen är på stora 12.1″ så det märks att det är en modern produkt. Vidare har den även de vanliga finesserna som man kan förvänta sig idag så som eluttag, USB-uttag och läslampa. Stolen går även ut en bit vid lampan vilken skapar lite mer avskildhet mot stolsgrannen. En ovanlig detalj är att bältet har airbag, det brukar man inte hitta i ekonomiklass. På 777-300ER har man hela 60 platser premiumekonomi vilket är ovanligt många. Det är t.om. fler än antalet platser i Business Class som är 40 till antalet. Detta är uppenbarligen en klass man tror på hos China Airlines. Du får checka-in 5 kg mer bagage än i vanlig ekonomi. Information om maten är inte helt lätt att hitta, att man inte lyfter fram detta är väl ett tecken på att den förmodligen inte skiljer sig markant från vanlig ekonomi. Inte heller information om prio check-ing och boarding är lätt att hitta. Men enligt en rapport kommer du få detta. Även om den hårda produkten är i absolut toppklass och priserna förmodligen är attraktiva så är detta ändå inte ett bolag som jag skulle välja i första hand. Högst troligt kommer det innebära en anslutning i Kina, och även om man infört 72-timmars visum på vissa flygplatser kan det ändå innebära en del huvudvärk, något jag gärna undviker.

Virgin Atlantic Premium Economy

Kände du till att det var Virgin Atlantic som införde klassen premium ekonomi 1992? Med så lång erfarenhet av denna kabinklass så undrar man hur väl de står sig i konkurrensen. Jo, på pappret ser det ut att vara en riktigt trevlig produkt. Du får all prio du kan tänka dig (check-in, bagage och boarding), välkomstdrink och maten serveras på riktigt porslin.Virgin Atlantic Där man sticker ut lite extra är bredden på sätet vilket är hela 21″, flera av konkurrenterna ligger på 19.5″.

Den största nackdelen med Virgin Atlantic är att det är nästan omöjligt att boka en biljett med dem som svensk. Eftersom de inte är med i någon allians så kan man inte boka något anslutningsflyg från Sverige, i så fall får du boka det på en separat biljett hos något annat bolag och så äventyrslystna är nog inte den normala resenären. Skulle flyget bli såpass försenat att du missar din anslutning så har du rejäla bekymmer, och någon ersättning kan du se i stjärnorna efter. Det är också ett litet bolag så du har inte så många destinationer att välja mellan.

Råkar du redan befinna dig i England (främst London) så kan absolut Virgin Atlantiv vara ett alternativ, främst om du vill åka till USA som är deras fokus. Vill du österut så är dina alternativ begränsade till Lagos, Johannesburg, Dubai, Delhi, Shanghai och Hong Kong.

Virgin Australia

Virgin Australia premium economyAtt kusinen till Virgin Atlantic, Virgin Australia även flyger internationellt är det kanske inte alla som känner till. Men det gör man iallafall (Los Angeles och Abu Dhabi) och det är på dessa linjer som man kan åka i premiumekonomi.

Stolen är 49.5 cm bred, du får 15.24 cm mer benutrymme än vanliga ekonomi, lutningen på stolen är 20.3 cm. Skärmen är på 10.6″ och innehåller det prisbelönta systemet Red. Resekittet innehåller produkter från REN. Hörlurarna som erbjuds är av brusreducerande modell. När du smuttar på pre-flight drinken så kan du le år att du fått prio check-in och prio boarding. Maten består av en trerätters så på den fronten ligger man över snittet. Någon Champagne har man inte, däremot finns australienska viner.

ANA All Nippon Airways

ANA All Nippen Airways premium economyNär Japan Airlines har en klass för premiumekonomi vill den lokala konkurrenten ANA naturligtvis inte vara sämre. Dedikerad check-in, priotaggat bagage, prio bag-drop samt loungaccess är saker som får dig på bra humör. Stolen har en seat pitch på 38″, eluttag, USB-uttag samt läslampa. Ska man ta jämförelsen med JAL vidare liknar stolen mer JALs gamla variant så här ligger man alltså efter.

Resekittet liknar även det JALs till stor del, även tofflorna följer med vilket verkar vara något som speciellt de japanska bolagen har en förkärlek till. Inte mig emot. Något som man verkar vara ensamma om däremot är att det även följer med ett skohorn, smart! Maten är samma som i vanliga ekonomiklass, inte jättekul med andra ord. Det du får extra är en dessert som kommer från business class. Även vinerna kommer därifrån. Någon Champagne hittar man däremot inte. Summa summarum en produkt som hamnar mittemellan, inte jättedålig, men heller inget förstahandsval.

EVA Air

Kabinklasser är något som EVA iEVA premium economynte har brist på, man har hela fem stycken! Royal Laurel, Premium Laurel, Business Class Elite Class samt Economy Class. Värt att notera är att man inte har någon riktigt förstaklassprodukt, de tre förstämda är alla olika typer av affärsklass där Royal Laurel är den nyaste.

Elite Class är då vad man kallar sin premiumprodukt. Steget upp från vanlig ekonomi är inte jättesort. Hårdvaran består av en stol  med seat pitch på 38″, bredden 19.5″, skärmen 11″. Det finns även eluttag och USB-uttag.  Layouten är 2-4-2 så det är inte lika trångt som i boskapsklassen. Maten är samma som i ekonomi med vissa små skillnader. Någon Champagne är det inte tal om. . De omtalade tofflorna delas ut även här. Utöver det ordinarie resekittet får du även en flaska vatten. I bagageväg får du ta med dig 5 kg mer än ekonomi. Sammanfattningsvis är detta en produkt som hamnar i bottenskiktet.

Aeroflot Comfort Class

Du får checka in extra bagage, 2 x 23 kg. Stolen är av skaltyp med en seat pitch på 38″ och 49 cm bred, du får även USB-uttag, eluttag samt läslampa. Den är av samma modell som Air France använder. Maten är i klass med business, serveringen andas däremot ekonomiklass. Det finns väldigt lite information om denna produkt, kanske beror på att den är relativt ny, men även att Aeroflot kanske inte är ett så vanligt bolag att åka med för resenärer utanför Ryssland.

Finnair Economy Comfort

Economy Comfort på Finnair är ingen riktigt premiumekonomi. Anledningen till att jag väljer att ta med den här är att det är ett bolag som många svenskar åker med, speciellt till Asien, så det är intressant att se vad de erbjuder. Vad man får är 8-13 cm extra benutrymme. Istället för vanliga hörlurar så får du en brusreducerande variant. Man får även ett litet resekit som består av sovmask, öronproppar, sockor samt tandborste och tandkräm. Utöver detta får man även prioboarding samt man får stiga av tidigare då dessa platser finns framför vanliga ekonomiklass. Det positiva man kan nämna om denna produkt är att den inte kostar så mycket extra ca 600-700 kr. Just nu kan få få Economy Comfort för 15000 poäng (ordinarie 23000 poäng), Å andra sidan om det bara är benutrymmet som du är ute efter så kan du boka en plats vid nödutgång för en hundralapp mindre. Överlag är man rätt pigga med extra avgifter, plats på första raden 350 kr, gång eller fönsterplats 200 kr.

Alla bolag är inte med på tåget

Även om fler och fler bolag har infört denna klass så finns det de bolag som håller sig undan premium ekonomi. Detta gäller främst Gulfbolagen Qatar, Emirates och Ethiad där trenden snarare går mot att införa ännu exklusivare klasser. Men en tid då flygbolagen försöker övertrumfa varandra i kreativitet över extra avgifter känns en premiumklass som man kan ta extra betalt för helt rätt. Framtiden får utvisa om trenden kommer hålla i sig.

Jag hoppas att du efter denna genomgång har fått en lite bättre bild på vad man kan förvänta sig att få med en produkt i premium ekonomi. . Som exempel kostar Paris-Tokyo t/r under februari med Singapore Air 13 355 kr i vanlig ekonomiklass. För premium får du hosta upp 21 700 kr. Om det är värt 8345 kr extra eller inte kan nog bara du själv svara på. Som jämförelse kostar samma resa i business class 44 877 kr och 74 115 kr i first class. Om man ser det som att det är 70% billigare än First så svider det kanske inte lika mycket.

World Traveller plus hos British Airways har jag som sagt provat och även om den inte kan slåss om förstaplatsen så ger jag den ändå tummen upp. Det är absolut en klass som jag överväger vid långflygningar. Faktum är att jag kommer prova premiumklassen på ett annat bolag inom kort så det kan finnas anledning att återkomma i ämnet.

 

Tips på sökning av flygbiljetter med hjälp av ITA Software

söndag, januari 8th, 2012

Många gånger när man vill söka efter en mer avancerad flygrutt så räcker de vanliga söksajterna oftast inte till. Du kanske vill åka med en speciell anslutning, en speciell klass eller några andra önskemål Då kan man ta hjälp av ITA Software Matrix som är ett av de kraftfullaste verktygen som finns på nätet för att söka efter flygbiljetter. Det är också ett av de snabbare sökmotorerna där du snabbt får upp resultat på just det du är ute efter. Men just eftersom att det är väldigt kraftfullt så gör det också att det kan vara lite komplicerat att använda. I detta inlägg tänkte jag ge några tips på några användbara sökmetoder.

 

av seasonal wanderer (CC BY-NC-ND

ITA Software är bra på mycket som en vital sak som man inte kan göra är att köpa självabiljetten. Då får man kontakta en resebyrå. I sökresultatet får man upp med rutten som man kan skicka vidare per mail. ITA Software är för övrigt ett bolag som blivit uppköpt av Google.

Obs! Jag är ingen som helst expert på ITA software, vill man ha riktigt experthjälp rekommenderar jag att man går in på forumet Businessclass.se och frågar där. Ett annat forum man ta hjälp av är internationella Flyertalk.

Är det den absolut billigaste flygbiljetten du är ute efter så är detta förmodligen inte rätt verktyg för dig. Däremot är den utmäkt när man vill leta upp lite mer udda flygförbindelser. En annan bra sak är att du det antalet miles, vilket kan vara använbart när man vill samla frequent flyer miles.

Sökformuläret

Det första vi ska göra när vi kommit in på ITA software är att klicka på ”advanced search options” och sedan ”advanced routing codes” för att få upp sökformuläret nedan. Du kan också välja fliken ”multi-city” om du vill göra en sk. open-jaw resa med hemresa från annan ort. Eller göra en resa i flera etapper.

 

A: Tidigare sökningar som du gjort, praktiskt om du vill söka på nytt eller gör en liten justering på en gammal sökning.

B: Här skriver du in varifrån du vill åka. Tex. GOT för Göteborg, Både stad eller flygplatskod fungerar.

C: Routingkoder för utresan. Mer om detta nedan

D: Destination, vart du vill åka, fungerar på samma sätt som fält B.

E: Motsvarande routingkoder för hemresan.

F: Kalendersökning om du vill se om det finns billigare resor mellan andra datum.

G: Datum när du vill åka. Man kan även precisera vilken tid på dygnet man vill åka.

H: Datum för hemresa.

I: Klass, om du vill åka economy, business eller first.

J: Om du vill tillåta flygplatsbyte.

K: Sales city. Åker du från Sverige kan du välja att låta detta fält vara tomt. Men om du väljer att söka på biljetter mellan två andra länder så kommer priset att visas i utländsk valuta. Jag brukar alltid skriva in min ort Göteborg i detta fält så for man alltid upp priser i svenska kronor.

 

Routingkoder

Det är routingkoderna som är hela hemligheten till att hitta just den flygrutt som du är ute efter. Det är också här som gör att det blir lite krångligt för koderna är inte helt logiska och följer inte de parametrar man är van vid från andra sammanhang. Notera speciellt mellanslaget efter ”/” nedan.

 

+ En eller flera flighter (flygbolag) eller flygplatskoder. Exempel ”CPH+”, flyg via Köpenhamn. Det finns även * och ? men jag tycker det räcker med att använda +.
~ Om man vill filtrera bort något, som tex. ”~AF” filtrerar bort Air France
O Flygs med ett specifikt bolag. Många gånger kan det vara flyg i codeshare. T.ex. det ser ut att vara en SAS-flight men flygs i själva verket av Continental. Ett exempel, ”O:SK” gör att man bara får upp träffar på resor som flygs av SAS.
F Markerar ett flygsegment. Exempel ”SK F F”. Tre segment där det första segmentet är med SAS.
N Non-stop flight. Exempel ”N:SK”. Non-stop med SAS.
X Anslutningar. T.ex ”X? X?” för två anslutningar eller mindre.
/ alliance För den som vill samla poäng till sitt bonusprogram så är alliance riktigt användbar. Tex. kan man skriva / alliance star-alliance för att få träffar på Star Alliance. Andra alternativ är skyteam och oneworld.
/ minconnect Minimun tid för anslutning. Tex. ”/ minconnect 60″ för en timme.
/ maxconnect Maximal tid för anslutning, Tex ”/ maxconnect 120″ för två timmar. Min och max kan även användas tillsammans. T.ex ”/ minconnect 60; maxconnect 120″.
/ padconnect Tid för anslutning utöver flygbolagets rekommenderade tid. Tex ”/ padconnect 20″ för 20 min extra tid.
/ maxdur Max restid i minuter. T.ex ”/ maxdur 600” ger max 10 timmar.
/ f bc Bokningsklass. Exempel om man vill åka business ”/ f bc=C”. Kan även användas i kombination med ~ för att utesluta en klass. Exempel ”/ f ~bc=W”. I denna tråd på Flyertalk finns fler tips på denna odokumenterade parameter.
  • ITA software finns utförlig hjälp om routingkoderna.
  • SAS webbplats kan du läsa mer om Eurobonus och de olika bokningsklasserna inom Star Alliance.

Exempel

Flygbolagskoder

  • AF – Air France
  • BA – British Airways
  • CO – Continental
  • DL – Delta
  • EK – Emirates
  • AY – Finnair
  • FI – Icelandair
  • KL – KLM
  • LH – Lufthansa
  • SK – SAS
  • SQ – Singapore Airlines
  • LX – Swiss
  • TG – Thai Airways

Detta är endast några exempel på flygbolag som man kan resa med när man har Sverige som utgångspunkt. Se här för en komplett lista.

Flyg till New York via Köpenhamn med Star Allience

Du vill åka till New York så snabbt som möjligt. Eftersom du är medlem i Eurobonus så vill du åka med Star Allience. Du vill även åka via Köpenhamn och i Köpenhamn vill du inte vänta längre än 70 minuter på anslutande flyg.

 

 

 

 

CPH / maxdur 720 ; alliance star-alliance ; minconnect 70

Flyg från London till Tokyo non-stop i första klass

Man får snabbt svaret att de enda bolag som flyger non-stop till Tokyo är Virgin, ANA, British Airways samt JAL. Lägger vi dessutom till / f bc=f så får man fram att det finns flyg i First class med samtliga utom Virgin. Detta beror på att Virgin använder klasserna J, D, R, Z för sin motsvarighet ”upper class”.

 

 

 

N / f bc=f

Från Frankfurt till Singapore med Airbus A380

Du har hört talas om att det går en linje mellan Frankfurt och Singapore med världens största passagerarflygplan Airbus A380. För att luska ut vilka flighter detta är kan man använda sig av följande sökning.

 

 

 

N

Du får då fram alla direktlinjer mellan dessa två städer. Eftersom det bara blir åtta träffar så ser man snabbt vilka som trafikeras med A380. Om du redan råkar veta att det är Lufthansa och Singapore Airlines så skulle du kunna skriva:

LH,SQ

Eller om det är en speciell flight som du vill åka med:

LH778

Jag hoppas dessa tips har gett dig några idéer om hur du kan planera in din
nästa drömsemester.

Det svänger framåt natten

söndag, september 4th, 2011

En kväll när jag promenerade runt nere vid hamnen i Barcelona fick jag syn på en stor folksamling. Nyfiken som man är så gick jag fram och kikade. Det visade sig att jag hade turen att helt ovetandes lyckats tajma in mitt besök samtidigt som det pågick en gatufestival. Men detta var ingen vanlig gatufestival som Kulturkalaset hemma i Göteborg, nej detta var någonting helt annat. Detta var en minifestival med helt asgrymma små grupper som spelade vid olika stationer likt gatumusikanter. Festivalen jag talar om heter Busker’s Festival. En festival som dyker upp i flera olika städer i Europa där Barcelona är en av dem. Festivalen pågick under fyra dagar i augusti.

Eftersom det var på kvällen så blev mina bilder allt annat än bra. Men jag hoppas ändå de kan fånga lite av stämningen.

Scrolla till slutet för att se mitt videoklipp!

Gamla och nya instrument i harmoni.

 

Bra blås!

 

Barcelona, en fredagskväll.

 

Grymma Pullup Orchestra, se mitt videoklipp nedan.

 

Nere vid strandpromenaden bort till W Barcelona.

 

Svetten lackar på de två dansöserna.

 

Spontandans!

Enligt programmet skulle de sluta spela kvart i elva, men jag tror minsann att några av banden höll på längre än så. Publiken gick minsann inte hem när musiken hade tystnat. Tvärtom verkade allt fler söka sig ner till strandpromenaden för att hänga. Var man sugen på öl så fanns där halvsuspekta snubbar som gick runt med 6-pack och sålde.

Efter en sväng bort till W Barcelona så gick jag hemåt runt midnatt. Jag befann mig trots allt en bra bit ifrån mitt hotell. Det var bara att traska genom den 1200 meter långa La Lambla hem. Som en av kanske världens mest kända gator så var det inte konstigt att det var fullt av liv och rörelse också på denna gata även om det började bli sent. Här kan man se diverse olika gatuartister av högst varierande kvalité. Man förstår varför det tar en siesta för att kunna orka hålla igång hela natten.

 

Folk som hänger nere vid strandpromenaden.

 

Folkmassa. Hotellet W Barcelona i bakgrunden.

 

Bra drag.

Som ni ser på mitt lilla videoklipp som jag filmade så är det ett helt annat drag i publiken än vad man är van vid att se här hemma. Det var riktigt kul att se! Pullup Orchestra är för övrigt ett 10-mannaband från Schweiz.

32h Stockholm

söndag, juli 10th, 2011

Var uppe i Stockholm på en superkort weekend, en natt. Men tycker jag hann med en hel del. Två hela shoppingdagar kunde jag klämma in. De dryga tre timmarna upp med X2000 var inte helt bortkastade heller. Fick faktiskt tom. en del jobb gjort. Tidigare hade jag blivit varnad över den kassa internetuppkopplingen men jag tycker ändå att den fungerade helt okej. Att koppla upp sig med Citrix och därifrån ansluta sig till en dator via RDP för att från den komma åt och starta om en webbserver via SSH samtidigt som man färdas i 200km/h i ett tåg är ganska imponerande ändå.

Passade även på att använda Tripit som jag skrivit om tidigare. En funktion som visade sig vara väldigt användbar är ”map” med vilken man kan placera ut en plats på kartan. Sedan är det busenkelt att hitta dit genom telefonens inbyggda GPS. Samma funktion som finns inbyggt i Google maps men med skillnaden att man har alla platser som man vill besöka utmarkerade från minuten man sätter ned foten.

Använd Tripit-appen för att snabbt och enkelt hoppa mellan de olika platserna som du markerat. Den enda nackdelen är att man måste gå in på Tripits hemsida för att lägga till dem. Ganska smidigt men men hade önskat att det skulle kunna göras ännu smidigare.

 

En lyckad Stockholmsvistelse vilket resulterade i – som alltid när man besöker städer – att man promenerade otaliga kilometer. Men denna gången kändes det som att det blev extremt mycket. Dels att jag gick över halva Södermalm men så var även den blåa linjen avstängd (dålig research) så det blev ännu längre att gå. Då är det skönt att vara hemma hela söndagen och vila upp sig.

Detta med semester tar på krafterna.

 

Få stenkoll på dina resor med hjälp av TripIt

söndag, juli 3rd, 2011

När det kommer till resor så finns det två webbtjänster som kan göra livet lättare för dig. Tripit och Dopplr. Dopplr köptes upp av Nokia 2009. Det positiva är att man inte har tagit död på tjänsten. Något som hänt många andra som blivit uppköpta. Å andra sidan verkar man inte gjort ett dyft med den sedan dess. Bloggen har man inte uppdaterat sedan man blev uppköpta, det är två år sedan nu. Så den är inte långt ifrån att vara stendöd. Om Dopplr är nöje så är Tripit mer nytta. Tripit än en tjänst som blivit lite bortglömd. Det är synd för den förtjänar lite mer uppmärksamhet då den kan vara riktigt användbar. Men för att få ut det mesta av den så krävs det lite tweakande.

Så här kommer mina tips hur du får ut det mesta av Tripit!

1. Fyll upp Tripit med all din reseinformation

Det första steget är naturligtvis att först och främst att få in all information om dina resor till Tripit. Detta har man löst på ett riktigt smidigt sätt. Vidarebefordra helt enkelt alla dina resebekräftelser till plans@tripit.com. Tripit är riktigt duktig på att tolka dessa mail, den kanske inte tolkar riktigt 100% alla gånger, men den mesta informationen brukar den kunna få med. Resten kan man komplettera manuellt senare. Är det ett hotell som du bokat så känner Tripit av det, är det en flygresa så hanterar den det. En bonus är att Tripit även visar väderprognosen för destinationen. Smart! Inga frågetecken om vilka kläder du ska packa. En annan toppengrej är att den även får med all information så som bokningsnummer och platsinformation. Hur ofta har man inte letat efter sina biljetter för att klura ut vilken vagn och plats man har på tåget. Inga problem. All information har du med dig direkt i telefonen. Gäller som sagt även SJs bokningsnummer när du ska printa ut gamla hederliga pappersbiljetter i deras automater.

Är ni flera som ska resa så går det även att dela med sig av informationen till andra Tripit-användare.

 

Relax. Följ mina tips och du kommer aldrig mer ha glömt att ta med dig ditt bokningsnummer.

2. Koppla ihop Dopplr med Tripit

Det är lite som med Gowalla och Foursquare. Hur jobbigt är det inte att hålla koll på flera olika tjänster. Tänk om man kunde hålla båda uppdaterade från ett ställe. Tänk att det kan man! Inne i Dopplr så går du in på Your account / Calendars and events. Där inne så klistrar du in adressen till din Tripit webcal-kalender. Kalenderadressen hittar du under Settings / Publish your data / Calendar Feed inne i Tripit. När du ändå har den adressen uppe så passa på att maila länken till dig själv. Varför berättar jag om senare.

3. Ladda ner appen till iPhone

Som alla företag med självaktning så har även Tripit en app för iPhone. Inte livsnödvändig. Men den är gratis så varför inte. Det som är bra med appen är att man kan redigera sina resor direkt i telefonen. Man får även upp kartor på ett smidigt sätt. Aldrig mer behöver man virra runt efter sitt hotell. Det förutsätter förvisso att man kan använda datatrafik. Något som bekant kan bli riktigt dyrt om man befinner sig utomlands. Är man snål så kan man göra skärmdumpar i förväg och spara i telefonen. Inte lika praktiskt, men bättre än inget.

Även Dopplr har en app som man kan ladda ner till telefonen.

4. Lägg till Tripit-kalendern till din Outlook

Använder du Exchange och Outlook så kan du lägga in Tripit-kalendern över dina kommande resor i Outlook. Det gör du under Verktyg / Kontoinställningar / Internetkalendrar i Outlook 2007. Du hittar samma inställningar under E-post i Kontrollpanelen. Du kan även lägga in kalendern i Google Calendar om du använder det.

5. Lägg in Tripit-kalendern i din iPhonekalender

Nu har vi kommit en bra bit på vägen till ett fullsynkat liv när du är på resande fot. Problemet nu är bara att inne i Outlook så syns Tripit som en ny kalender. Den syns inte i din primära kalender, den kalender som synkas med din kalender i iPhone. Den kalender som du satt upp att synka mot Exchange. Klart obra! Man vill naturligtvis se om man är uppbokad direkt i sin kalender på telefonen. Lösningen är att du lägger till kalendern direkt i din iPhone. Det är nu mailet som du skickade till dig själv kommer till användning.

Öppna helt mailet och klicka på webcal-länken. Den kommer då fråga om du vill prenumerera på kalendern, och det vill vi. Vips så kommer kalendern läggas till i din telefon och visas bland alla dina andra möten. Enkelt och smidigt!

Fler synktips hittar du hos Tripit.

 

 

 

En 23878 km Lång Kafferunda

söndag, december 7th, 2008

Under de senaste åren har Asien varit på offensiven inom flera olika områden, IT-jobben outsourcas till Indien, tillverkningen har flyttats till Kina. Men hur står det till på kaffefronten? Visserligen är det svårt att lägga ut Barista-jobbet till Indien, men det kan ändå vara intressant att se hur långt man kommit i utvecklingen inom detta område. Har den svenske baristan något att frukta? Jag beger mig ut på en något längre kafferunda för att finna svaret.

Se inte detta som en guide till de absolut bästa kaffeställena som går att finna på dessa platser. Det är det förmodligen inte, då jag inte gjort någon större research innan jag begav mig iväg. Se det istället som en fingervisning av typiska kaffehak man som turist kan stöta på.

Kina
Första anhalten blir Kina, nyligen aktuell som värd för Olympiska spelen.

Det första som slår en när man sätter ner foten på marken i Shanghai är hur otroligt modernt allt är. Med det supersnabba maglev-tåget tar man de 3 milen in till stan på dryga 7 minuter. Väl inne i stan kan man inte annat än imponeras av en helt otrolig skyline.

Kombinationen Kina och kaffe är väl inte det första man tänker på. Om Ostindiska Companiet tog med sig te från sina handelsresor till Kina på 1700-talet så har de internationella kedjorna gjort sitt antågande i dagens Kina.

Det kommunistiska Kina lyser med sin frånvaro. Här flödar istället kapitalismen och alla de stora internationella kedjorna finns representerade så som McDonald’s, Subway, Starbucks m.fl.

Det största generalfel jag gjorde var att jag höll mig allt för mycket runt kvarteren kring Nanjing Road, Shanghais motsvarighet till Ströget i Köpenhamn. Ett lätt misstag att begå. Här finns alla de stora internationella kedjorna uppradade, och som turist är det lätt att bli bekväm. Likt Ströget så är det omöjligt att hitta några guldkorn här. Utöver den trista kommersialiseringen som ständigt gör sig påmind i form av otaliga shoppingcentra med varor som får en att tänka på de gamla öststaterna. Utöver alla dessa affäfer med varor som inte känns speciellt lockande så finns här även enn annan mörkare sida. Här frodas nämligen allsköns lurendrejare, allt från försäljare av falska Rolex till te-ceremonier och ”special massage”. För en kaffeälskare så kan en te-ceremoni låta intressant, men här vill jag höja ett varningens finger. Kolla först upp att det är seriöst, annars finns det stor risk för att man får betala många yen för i stort sett ingenting.

Är man på semester och vill ta det lugnt så är det lätt hänt att man sänker garden och inte uppmärksammar varningssignaler. Efter att man gått på några nitar blir man betydligt mer misstänksam och avvaktande mot de man möter. Det är tråkigt att det ska behöva vara så. Då ska vi inte tala om taxi-chaufförer! Under hela denna resa så var det nog bara en eller två gånger som jag inte fick betala ett oskäligt högt pris. Ärliga taxi-chaffisar växer inte på träd, om du väl hittar någon så håll hårt i honom. Det är guld värt.

Jamaica Blue – Shanghai, Kina

espresso bar

Under min jakt på den ultimata kaffekicken fastnar jag för Jamaica Blue – framför andra kedjor så som Costa Coffee som finns runt knuten. Bara namnet gör ju att det finns en del att leva upp till.
På frågan om jag ville ha en stor cappuccino så svarade jag ja, det skulle jag inte gjort. I den här kaffekedjans värld betyder tydligen ”stor” – stor som i amerikanska mått. In fick jag en cappuccino i take-away mugg – storlek megasize, detta fast jag inte tog kaffet ”to go”. Tydligen så hade de inte så stora koppar. Min andra upptäckt som f.ö. min tunga aldrig kommer förlåta mig för var att kaffet visade sig vara skållhett. Vi snackar nu om kaffe som är så varmt att när det stått i 20 minuter – med rekordkall kinesisk vinter utanför och med dörren på vid gavel – fortfarande är så varm att det inte går att dricka.

Nej, den kräsne vagabonden som checkat in på lyxhotellet Le Royal Méridien tvärs över gatan gör nog rätt i att stilla sitt koffeinbehov på andra ställen.

Up Up – Shanghai, Kina

Ännu ett ställe längs Nanjing Road. Detta ställe hade jag spanat in redan tidigare under dagen. Utifrån såg det lite mindre och trevligare ut än de de större konkurrenterna. Dessutom såg personalen ut att veta vad de gjorde. Så på kvällskvisten smet jag in och beställde mig en latte. Efter en rätt lång väntan så fick jag så min latte. Inte vilken latte som helst, detta var en latte med vars skum gick emot alla naturlagar. Skummet var så kompakt att man inte kunde se någon som helst tillstymmelse till luftbubbla, och i mitten hade man lyckats få till ett hjärta. Inte så tokigt faktiskt, slår den skållheta cappuccinon med hästlängder.

Att det planerade Starbucksbesöket uteblev skyller jag på jetlag. Av någon outgrundlig anledning var det lättare att utforska drinkar i barerna. Starbucks kommer vi dock att återkomma till senare.

Vietnam

Nu börjar vi snacka. Om man blev något besviken på kaffet i Kina så gäller snarare motsatsen här. Det märks direkt att man kommit till en kaffedrickande nation. Trung Nguyen verkar vara kronjuvelen, om inte kvalitetsmässigt så iallafall storleksmässigt. Överallt ser man reklamskyltar för detta märkte, tom. långt ute på landsbygden. Vietnamns motsvariget till Gevalia skulle man nog kunna säga. Men vanligt bryggkaffe duger minsann inte. Vietnameserna dricker kaffe på sitt egna speciella sätt. Mer om det senare.

Highlands Coffee – Hanoi, Vietnam

Highlands Coffee är ett av de mer kända kedjorna som tar kaffet på allvar. Är du i krokarna av Hanoi så tycker jag definitivt att det är värt ett besök – av flera anledningar. För det första så liknar hela huset en strandad Finlandsfärja. För det andra så möts två av stans mest trafikerade gator precis utanför – som med lite fantasi – skulle kunna liknas vid en rondell, dock skulle ingen Hanoi-bo i sin vildaste fantasi använda platsen för detta ändamål.

Det är minst sagt en upplevelse att sitta på Highlands uteservering, smutta på sin espresso och samtidigt betrakta detta skådespel nedanför. Man skulle kunna tro att det är en ”accident waiting to happen”, men på den hela taget flyter det på förvånansvärt väl. Att köra runt på sin motorcykel som en galning verkar komma med modersmjölken. Nackdelen blir då förstås att för att kunna ta sig hit så krävs det att man måste korsa gatan, och det gör man minst sagt med livet som insats. Men vad gör man inte för en kopp med ”Full City Roast”? Tipset här är att gå sakta sakta, spring absolut inte! Alternativt kan man ta rygg på en lokalinvånare.

Har man väl tagit sig hit så kan man förvänta sig en espresso över medel till ett pris som ligger klart över medel. Är man törstig som finns det även olika sorters juice på menyn.

Papa Joe’s Coffee – Hanoi, Vietnam

Till IT-nomadens stora glädje så finns det gott om öppna trådlösa nätverk på caféerna runt om i landet. Det var dock ingenting jag testade, men förmodligen kan man inte hoppas på en allt för snabb uppkoppling.

Papa Joe´s ligger tvärs över gatan från Highlands. Utifrån ger det ett förhållandevis trevligt intryck, dessvärre så lever kaffet inte upp till förväntningarna. Skummet på cappuccinon var av modell ”badskum”. För att vara ett café så är menyn ganska diger. Här kan man tex. få sig en klassisk Pho, nudelsoppa med kyckling eller annat kött som äts som frukost. Men för rätta känslan bör man nog ändå käka sin pho i ett enkelt hak vid gatan tillsammans med lokalbefolkningen. Så slutsatsen blir nog ändå att du kan hoppa över Papa Joe.

La Place – Hanoi, Vietnam

Så vart ska man då ta sig om man vill kolla sin e-post och samtidigt vill ha lite stil och finess? Svaret heter La Place. Ett litet, litet café i två våningar som gör en positivt överraskad! Förutom stans bästa espresso – iaf. av de ställen som jag provade – så kan man även få sig en spetsad fruktdrink.

Ett mysigt litet ställe väl värt ett besök. Bonus för roliga tavlor på väggarna och en rolig toalett som för tankarna till en artist loge. Eftersom det är så litet men samtidigt ett populärt ställe finns det risk för att det är fullt.

Moca Cafe – Hanoi, Vietnam

Det är lätt att bli imponerad av Moca Café. Caféet inryms i en imponerande lokal med högt till tak. Tankarna för en till nåt fik i Paris. Personalen är propert klädd, en fräck leva-maskin och uppför ena väggen sitter en skorsten. Till den är det kopplat något som ser ut att vara en egen rost!

Detta låter för bra för att vara sant! Tyvärr så är så även fallet. Latten som jag beställde var en besvikelse. Förmodligen hade jag förhoppningsvis haft större lycka om jag beställt en enkel, men ändå, Moca Café kan inte riktigt leva upp till sin fina fasad.

Sätt personalen i Barista boot camp och man sitter på en riktig guldklimp.

Mango – Hoi An, Vietnam

Lämnar man Hanoi och åker ca 80 mil söderut så kommer man till den lilla pittoreska stan Hoi An, nära kusten till Sydkinesiska havet, eller by skulle jag nog snarare vilja kalla det för. Trots sin ringa storlek är detta en betydande knutpunkt för turister. En liten idyll som har en hel del att erbjuda. Hoi An är även uppsatt på Världsarvslistan.

Går man nere längs kanten till Thu Bon floden så stöter man till slut på Mango. Där vid dörren finns det en stor skylt som basunerar ut att de har minsann både espresso, latte och cappuccino. Ett ställe som gör en så stor grej av det hela blir man naturligtvis misstänksam på. Det är säkert bara ett sätt att locka turister tänker jag. Men nu har jag inte åkt ända hit bara för att dissa det lokala kaffehaket. Jag sätter dem på prov och beställer in en latte. In kommer en stor kopp. Kan det vara stadens franska rötter som uppenbarar sig i form av en kopp tro? Men vad får jag se när jag tittar ner i koppen? Jo ta mig tusan om det inte är den första latte arten jag stött på i Veitnam! Ingen perfekt rosetta, men ändå ett fint litet löv. Kanske en aning tunt skum, men hey! man kan inte få allt. Vid vidare efterforskningar så skulle det visa sig att de har inte mindre än två! espresso-maskiner, en där nere, och en på övervåningen.

Cargo – Hoi An, Vietnam

Tam Tam – Hoi An, Vietnam

Utöver Mango så kan man även få sin espresso på både Cargo och Tam Tam, inget av dessa ställen är dock något som jag skulle rekommendera. Cargo går hårt åt mjölken med badskum som följd. De har dock ett väldigt trevligt litet konditori av franskt snitt i dörren brevid med finfina bakelser.

Before & Now – Hoi An, Vietnam

Vill man ut och roa sig på kvällen så är baren Before & Now ett utmärkt val. Utöver den sedvanliga TVn som visar sport så har de väldigt spännande konst på väggarna. B.la. en tavla med Bono i U2 som Superman. Här kan man även spela biljard och så har de ett foosball table á la tv-serien Vänner.

Boombaladees – Nha Trang, Vietnam

Efter en 11 timmar lång bussresa söderut från Hoi An så kommer man till kanske en av Vietnams största turisthålor, nämligen Nha Trang. Hit anordnar b.la Apollo resor. Att det är en semesterort man har kommit till märks tydligt. Överallt kryllar det av hotell, de flesta av högre standard för att passa charterturisterna. Det positiva med det här landet är att så fort man kommer ut från storstäderna Saigon och Hanoi så kan man bo riktigt bra – med hög standard – för väldigt lite pengar. Det största intrycket av Nha Trang är ändå inte att det är en semesterort utan att det är en större stad, med allt vad det innebär av mycket trafik osv. Långt ifrån någon idyll. Är man däremot ute efter uteliv så finns det däremot en hel del att hämta i form av restauranger och klubbar.

Som frukost provade jag en morgon på Boombaladees, en flashig Australieninfluerad liten restaurang. Med priser på menyn i USD blir man misstänksam. Denna gången kontrollerade jag iallafall att PF-filtret satt i innan jag beställde. Cappuccinon var något över medel för att vara Vietnam-standard, inte supervarm som man börjar bli van vid. Dock med den obligatoriska kakaon på toppen. Resten av frukosten var dock schysst om än till ett högt pris.

Tropical Café – Nha Trang, Vietnam

Det vore ju en skam om man åkt till Vietnam och inte provat på deras egna kaffe, och på sättet som traditionen bjuder. Drip coffee kallas det för. Var provar man då detta om inte på ett av lokalbefolkningens egna hak Tropical Café. Ingen espresso så långt ögat kan nå på menyn här inte.

Det hela består av två glas, ett glas fullt med is, på det andra glaset står ett filter som kaffet sedan droppar ner i. Till detta brukar man även ha – något som jag missade – kondenserad mjölk. Resultatet blir ett väldigt starkt – men sött – kaffe. Isen är helt klart ett välkommet inslag i detta varma klimat. Billigt är det också, runt 3 svenska kronor.

När jag åkte härifrån i min vidare färd mot Mui Ne upptäckte jag inifrån bussen – och allt för sent – Tony’s Italian Ice Cream en kaffe/glassbar som såg klart lovande ut. Nära Crazy Kims spa/gym ligger det iaf., om någon är intresserad.

Jibes – Mui Ne, Vietnam

Efter en 5 timmars bussresa söder om Nha Trang så kommer man till en liten avlång semesterort vid namn Mui Ne. Welcome to Resort land! Här ligger alla resorts uppradade längs ortens enda väg, och varje resort har sin egna lilla bit av strandremsan. Detta gör att alla mest håller sig till sin egna resort, det är lite trist. Men kanske perfekt för paret som är på sin bröllopsresa och vill vara för sig själva. Vad som bryter av allt detta är att Mui Ne även är ett välkänt tillhåll för surfare.

Vill man känna sig som en riktig surfare så ska man bege sig till Jibes. Här kan man sitta och dricka sitt kaffe samtidigt som man tittar ut över havet och alla som surfar. Här är livet lite mer laid-back, och även om kanske inte kaffet är världens bästa så försöker man iallafall. Tillsammans med den vänliga inställningen så räcker det långt.

Sozo – Saigon, Vietnam

Saigon (Ho Chi Minh City), Vietnams största stad med över 6 miljoner invånare. I denna livliga stad är det mycket som påkar efter ens uppmärksamhet. Längs gatorna kryllar det av restauranger, barer och butiker. Då kan det vara skönt att sätta sig ner, ta en kaffe, och ta det lite lugnt. Varför inte göra det på Sozo? Inte heller här får man världens bästa kaffe. Men däremot så gör man en god gärning. De som jobbar här är fattiga vietnamesiska ungdomar som har det sämre ställt, och får genom caféet en chans till revansch.

Stella Coffe Bar – Saigon, Vietnam

Stella hann jag tyvärr inte prova under min korta vistelse i stan. Det var morgon och de hade precis öppnat och jag hade ett flyg att passa. Annars så såg det trevligt ut utifrån.

Illy – Ho Chi Minh Airport, Vietnam

Med Saigons täta trafik hade jag tagit ut en god marginal för att hinna ut till flygplatsen. När jag väl kom fram visade det sig att den inte låg så långt bort och att det hade gått snabbt att ta sig hit. Något frustrerad över att jag förmodligen hade hunnit med en kaffe på Stella började jag gå runt den förvånadsvärt moderna flygplatsen. Jämfört med flygplatsen i Hanoi är det som att man förflyttats 50 år tillbaka i tiden fram till nutid.

Vad får jag då se när jag åker rulltrappan upp på andra våningen – om inte en illy espresso-bar!

Här rådde det minsann inte någon personalbrist, en som tog beställning, en som tog betalt, en som gjorde kaffet, och en som serverade. Bannemig om jag inte under den sista timmen i landet fick den absolut bästa cappuccinon, ingen art, men till smak och konsistens så fanns här inget att klaga på. Det skulle vara priset då, som höll sedvanliga flygplatspriser.

Så undviker du att bli lurad i Vietnam

  • Förhanda om priset innan du sätter dig i en rickshaw, annars kan det sluta med att du får betala för en motsvarande heldagstur för något som tog 10 minuter.
  • Ungdomar som går runt och säljer falska Lonely Planet böcker. Omslagen kan ofta se rätt okej ut, dock så har de en ljusare blå färg och inte den mörka blå som de äkta böckerna har. Låt dig inte luras av att de är omtänksamt inplastade. Det är bara till för att du inte ska bläddra i den, då framkommer det snabbt att både trycket och pappret är av urkass kvalité.
  • Förvänta inte dig att få korrekt växel från en gatuförsäljare. Med alla nollor är det inte helt lätt att hålla räkningen (10 000 VND motsvarar 3.75 kronor), då kan det sluta med att den där bananen helt plötsligt kostat dig 20 kronor.
  • Att åka med någon av open-tour bussarna är förmodligen det vanligaste sättet att resa runt mellan turistorterna. Vad man ska se upp med här är att när bussen kommit fram destinationen, så har företaget fått betalt för att stanna på ett hotell av något slag en eller två kilometer utanför dit man egentligen ville åka. Kolla därför noga upp vart du befinner dig innan du hoppar av bussen. Annars får du betala en Xe om (MC taxi) att ta dig dit du vill. Detta gäller inte minst i Mui Ne som är extremt avlångt på flera kilometer.

Malaysia

Den som är ute efter shopping har verkligen åkt rätt när man kommit till Kuala Lumpur, men hur står det till på kaffefronten? När jag sa att det fanns många internationella kedjor i Shanghai så är det ingenting mot vad man möts av i Kuala Lumpur. Detta är kedjorna Gone Wild. Vill man ha en kaffe så kan man gå till Starbucks, San Francisco Coffee eller The Coffee Bean & Tea Leaf för att nämna några. Då ska vi inte tala om alla hambugerkedjor som finns. Här finns kedjor som jag aldrig ens hört namnet på förut.

Starbucks – Kuala Lumpur, Malaysia

Det första jag får syn på vid shoppingcentret nedanför Petronas Towers är Starbucks! Äntligen får jag prova på denna amerikanska klassiker som jag så snöpligt missade i Kina.

Det första som slår en när man kommer in är att överallt sitter folk med sina bärbara datorer. Något trådlöst nätverk kunde jag inte finna, däremot fanns här gott om strömuttag för att plugga in sin nätsladd. Kaffet då? Tja, direkt imponerad blev man ju inte. Den bild av Starbucks som man hade målat upp blev införlivad. Med en sån stor kedja i ryggen tycker man ju att de borde kunna höjt sig några snäpp till. Men det kanske är sånt här kaffe som kunderna vill ha?

San Francisco Coffee – Kuala Lumpur, Malaysia

För mig en nykomling på kaffehimlen. Med La Maazocco maskin och Mazzer kvarn, så finns här iallafall förutsättningarna för ett bra kaffe. Resultatet? En Macchiato toppad med det märkligaste skummet jag någonsin stött på. Det förde tankarna snarare till grädde än till mjölk.

The Coffee Bean & Tea Leaf – Kuala Lumpur, Malaysia

Min vidare botanisering bland kaffekedjorna tar mig till The Coffee Bean & Tea Leaf, för en latte med muffin.

Det framkommer otydligt på bilden, men det är inte ens den största storleken jag beställt. Den största hade lätt stått sig mot en tysk ölsejdel. Ingen fullpoängare här heller alltså.

Indien

I ett land med över en miljard människor så borde det väl finnas någon som vet hur en bra kaffe ska framställas? Jakten börjar i världens mest folkrika stad Bombay (Mumbai).

Leopold’s – Bombay, Indien

För backpackers så är Leopold’s en klassisk anhalt. Ska man gå hit för att dricka kaffe? Nej. Ska man gå hit för att äta mat? Nej. Hit bör man egentligen bara gå om man vill träffa andra likasinnade. Har man tur kan man även bli upplockad som statist i någon av de otaliga Bollywood-filmer som görs i stan. Leopold var ett av de första målen i de terroristattentat som nyligen satte sträck i staden.

Café Mondegar – Bombay, Indien

Mondegar är ett kul hak, som synes på bilden så ska man inte gå hit för att dricka kaffe. Nej hit ska man gå för att dricka Heineken, titta på de roliga serie-teckningarna på väggarna och med lite tur, lyssna på Abba som spelas ur jukeboxen.

Mocha – Bombay, Indien

Mocha är en liten kedja med arabisk touch som finns i flera städer. Kaffet håller en hög, om än en något svajig nivå. En dag gick det inte ens att beställa. Hit går man av två anledningar. Antingen för att röka vattenpipa på uteserveringen eller så går man in och svalkar av sig med en av de otroliga milkshakes/smoothes som finns på menyn. Hit går även Bombays mer välbeställda undomar och sätter sprätt på sina pengar som de förmodligen surt förvärvat på något callcenter. För med indinska mått så är detta ett dyrt ställe, men de håller en hög kvalitétsnivå.

Barista – Bombay, Indien

Nej, men ser man på, en italiensk kaffebar i Indien, vem hade kunnat tro det. Utöver det givna kaffet så erbjuds här även två andra smarta tjänster. Nummer ett är ett trådlöst nätverk (dock ej gratis). Nummer två är en laddstation med kablar för flera olika modeller där man kan ladda sin mobil, ganska smart. Kaffet som serveras här är riktigt bra faktiskt, det märks att personalen fått någon form av utbildning. Sen att Lavazza inte är världens roligaste bönor får man ta.

Goa – Indien

Goa är indiens motsvarighet till Phuket i Thailand. Goa består av ett antal orter längs kusten mot Arabiska havet.

Generellt så kan man konstatera; om man rest hit för att dricka espresso så har man kommit helt fel. Den generella tron om vad en espresso innehåller verkar vara bryggkaffe fast i mindre dosering. Skulle tippa på att de flera restauranger inte ens har någon espressomaskin. Här får man ta i beaktande att standarden i Goa är väldigt låg. Man får inte bygga några permanenta bostäder nära stränderna så därför består allt av enkla hyddor. Strömmen kan försvinna i timmar om det skulle komma ett oväder som drar förbi.

Café Coffee Day – Colva Beach, Indien

Ännu en kaffekedja. Kaffe med latte art, jo man tackar. Sånt är man inte direkt bortskämd med. Bästa stället i Colva kan jag med rätt stor säkerhet påstå. Framförallt eftersom att det enda kaffestället som finns.

Avslutning

Avslutningsvis kan man konstatera att Asien trots allt ligger några år efter i utvecklingen. Den italienska kaffetraditionen lever ett undanskymt liv. Istället är det de stora kaffekedjorna som sätter trenderna, och de trenderna har snarare sitt ursprung från USA.

Ur ett kaffeperspektiv var Vietnam helt klart det land som kändes mest intressant och spännande av dessa fyra länder. Ett land med många egna traditioner och som säkert kan utvecklas vidare och bli ett land att räkna med i framtiden.

Hemkommen

måndag, mars 24th, 2008

Hemma igen, resan hem gick relativt smärtfritt får man säga, inga förseningar. Är glad att jag ja fleece-jackan i handbagaget för här hemma är det ju rena vintern.

Ska föra över alla bilder till datorn. Kanske kommer några av dem upp här också.