Archive for the ‘Resa’ Category

One travel app to rule ‘em all – Does it exist?

lördag, juli 15th, 2017

There’s a lot of travel apps out there, the question is – are they any good? Below is a comparison between the best apps for keeping you on top of your travel plans.



Shows delays and gate info.

This app is one of the most beautifully designed app of the bunch. I like the tiles in the action view, it gives you a quick and easy overview of what’s next on your trip. It handles both flight and hotel bookings which is pretty much a minimum requirement for an app like this. Previously I have received emails about delays, terminal/gate info. But for my latest trip to Helsinki I only got a mail 24h before the trip started. So I’m not sure I can trust it completely. One feature that I really like is that you can see the ”live” seat map! Really cool too see if you’ll get a empty seat beside you. Even if this app got many good things going for it it’s not without flaws. I use to work really bad in offline mode, but with the latest update they seem to have improved it. One thing that I’m missing is the function that App in the air has, which shows you how long it’s until check-in/gate closes and time until landing.


– One of the few that let you print a full travel itinerary.

– Sends you weather forecast for the destination by mail.

– Shows if a flight was delayed.

– Seat map for selected flights.


– Does not work that well in offline mode.

– The import is not super cleaver. Sometimes it doesn’t understand that two imports is connected to the same trip.

Try it out





The Flying app has had a turbulent flight over the years. It started off as a German startup but then they was planning to shut it down someone else stepped in and saved it. But this time it looks like it’s been grounded for good. I cannot find it in the App store anymore and the website ( is currently down. One would thought that frequent flyers have money to spend and that it would be some money to be made in this niche market. But it’s apparently not that easy.

When they started they was quite innovative and it was the best looking app around. On example of this is that you could collect hand made passport stamps!


App in the Air

Map with all your flights!

There’s a lot to like about this app. For one – it has taken the idea of collecting stamps and made it into badges. There’s many things you can get a badge for, to name a few; red eye, countries and distance. Also if you’re into statistics, this app is for you. You can get statistics about pretty much everything about your flights including a world map of all the flights you’ve ever done. In that sense it’s similar to services like Flightdiary.

One other feature I really like is that it virtually flies through in flight mode and shows you how many hours it is until landing, invaluable then you wake up in your seat in the middle of the night. It also shows all other flight information you possibly could want like gate info, landing time, security waiting time etc.


The only downside with this app is that it only shows flights, it does not support hotel bookings which is a shame, otherwise it would be complete. The design of the app is really confusing and not as intuitive as the other ones. The Pricing model is similar to TripIt – not super cheap. Currently 319 SEK for one year. Probably more suitable for people who travels for work or similar. If you want one free flight alert you can click on my link here.

Works beautifully in flight mode!


– Works very well in offline mode.

– Timeline with check in, boarding, landing time.

– TripIt connection.


– App layout is very confusing.

– Does not send alerts though mail.

– Cannot handle hotel bookings.

Try it out

app in the air (link will give you free flight alert)




This was my favorite app of them all, it could handle both flights and hotels and had everything I wanted. Sadly they have shut down its operation.

Even though it does not work anymore I still would like to point out some of it features which made it great. First of all it would send you emails with trip information such as weather forecast and during import it would notify you if a hotel was missing in the trip. I also liked the app design, it displayed all information in a clear and easy way.



The new design is better, but nothing special.

TripIt has probably been around the longest of them all. Because of this you can take advantage of all the data you have sent to it over the years as other apps can import data from TripIt. App in the air is one app that can get flights from Tripit for example.

It used to be an old and boring looking app, but they have recently shaped up and done a redesign of it for the better. Similar to other apps you can pay to get more features. With TripIt PRO you’ll get alerts, alternate flights, check-in reminders, seat tracker, point tracker, refund monitor and more. Pro will cost 49 USD per year. You can also reach all the information through the website which is very extensive compared to others. With the website you can print itineraries. It will also give you a link to show your TripIt calendar in Outlook. Even if you not paying for it it still makes sense to feed TripIt your flights and use it as an archive, just because other services can connect to it.



– Can handle both flights and hotels

– One of few which lets you print your trip itinerary.

– Extensive list of features (if you pay).


– The free version is rather basic, you have to pay for alerts and other features.

Try it out




Notice it will show time until landing.

For most people Kayak is a travel search tool. But what I guess most people don’t know is that you can also use the Kayak app to track your flights. Even though the trip part of the app is seemingly basic looking it has one very important feature – free alerts! It was the only app that correctly notified me about then my latest Finnair flight was open for check-in. With Finnair I can check-in 36h before departure. Other apps notified me 24h before. Sometimes I also got notified about terminal, gate and baggage info. I have also received information about delays. Information you almost always have to pay to get with other services. What I also like is that you get all these alerts by email, perfect then you’re abroad and might have very sketchy internet connection. Even though it’s basic it can handle both flights and hotels. The hotel import is not the smartest and might not get all information correct. Another feature it has is that it can give you a calendar link to show your trips in Outlook.

I have to say that this is one of my top travel apps and a must have unless you want to pay for one of the other apps to get alerts.


– Free alerts. Super useful.

– Calendar link.

– Handles both flights and hotels.

– Travel stats on the web page.

– Works well in flight mode.


– The app is quite basic and boring looking.

– Hotel import is not the best.

Try it out





Traxo is good for one thing, and one thing only, keeping track of your points and remind you if you have points that will expire. The way it can do this is by connecting to all your other sites like airlines and bonus programs and gathers information from them. The downside of this is that it tends to make duplicates of one single trip. Because it imports the same information from different sources it can’t distinguish its actually the same information. It also messes up the dates for some reason.

Maybe you can fine tune it somewhat but because the layout is really weird and both the site and app is super slow (you will see the animated waiting icon alot) and for this reason I haven’t bothered to look into it further. It’s not an app I would recommend for tracking your trips. If you just want to track your points AwardWallet (link with free upgrade coupon) is a much better option.


– Can gather information from all major airlines, booking sites and bonus programs.


– Pretty much everything else.

Try it out




Clear and simple design.

I was caught by surprise about Travelerbuddy. I didn’t know about it until Worldmate announced that they would shut down and someone on twitter recommended Travelerbuddy. It’s a sleek looking app that can handle both flights and hotels. Being able to keep track of both your flights and hotels in one app as a big plus in my book. It has different price plans and for the paid options you will get features like pre-travel visa information, immigration information and it can also handle your expenses with the biz price plan. Their price plan is very reasonable, currently 2 USD per year for starter and 18 USD per year for the biz package.

During my research about this it seems like it started as a Kickstarter project. Even though they reached their goal they only got 214 backers, that tells me the demand for apps like this isn’t that high and explains why both flying and Worldmate got grounded.

I like the design which is similar to TripCase. The web site is pretty basic but it will get you the option to print your travel itinerary.

With Worldmate gone I will definitely use this more in the future.


– Handles both flights and hotels.

– Sends both check-in reminders and alerts (have not tested alerts).


– Can only show time in 12h format, a bit annoying.

– Does not work in offline mode.

Try it out




Crosby, the virtual assistant.

Another app I only found out about recently. Because of this I have only used it for one trip. Unfortunately it hasn’t won me over yet. Even though it has some features that makes it promising like auto check-in and alerts but it doesn’t really stand out compared to other apps. I do like the design however, clean and functional. Even though some parts of the navigation is confusing.

If you pay it also has a concierge, but for some reason it doesn’t say anywhere how much it will cost. One unique feature which make it stand out is the virtual assistant called Crosby. Right now it’s a bit gimmicky, but it may the direction these apps will be heading in the future. Another feature is co-pilots which automatically shares your trip with selected friends co-workers.

So far I’m not too impressed by the app. It had trouble importing my last flight (it did not recognize my name correctly) so it thought I wasn’t on the flight and put it under shared trips.


– Keeps track of actual departure time, gate number and terminal number.


– Import function is buggy.

– Cannot handle hotels.

– No email alerts.

– Only Pana can edit information.

– App only for iphone.

Try it out




Basic app.

Although simple this app is surprisingly rich of features for the price you pay, which is zero dollars. It’s backed by Amadeus, a heavyweight in the industry. A warning though is that I believe it had some problem handling one booking I made which was not on the Amadeus platform, that is something to be aware of. If you want detailed information about your flight this app is for you. It will show seat number, default baggage allowance, aircraft info, meal info, weather info for the destination. You can also check in from the app. It will also send you a notification mail about upcoming flights with basic information included. I have not used it long enough but it should also send you email of flight alerts. Within the app you can also search for taxi, restaurants (Opentable) and activities.


– Hooked up to Amadeus.

– Shows detailed information about your flight.


– Can only handle flights, not hotels.

– Basic app, and the web page is even more basic.

Try it out




As you might have guessed, none of these apps hits a home run. If you pay for TripIt you will probably be all set, but if you don’t want to spend that much just to keep up with your trips I would suggest you go with 2-3 apps. Kayak for free alerts complemented with TripCase and App in the air will make you breeze through all the airports.

Se över ditt korthus – och spara pengar!

söndag, januari 8th, 2017

Nytt år nya möjligheter. Som brukligt när det är ett nytt år så  börjar man summera året som gått och kanske funderar man över vart årslönen tog vägen. Vill du som jag få mer pengar över till annat så ska du fortsätta läsa då jag ska ge tips på hur du kan spara hundratals kronor per år.

Med nya regler som trätt i kraft så har villkoren för ett flertal kreditkort försämrats väsentligt. Om du inte sett över dina kort så är det alltså hög tid att göra detta. Även om jag var medveten om förändringarna så är det först nu som jag tagit tag i detta. Efter att ha räknat på mina utgifter för förra året så kom jag fram till att jag skulle kunnat spara mint 800 kr om jag bara hade använt ett kort med bättre villkor istället.

Gratis årsavgift eller många poäng?

Hur mycket du får betala för dina kort per år år kan skilja drastiskt. Från 0 till tusentals kronor per år. Ju dyrare kort, desto mer får du räkna på om det verkligen är värt kostnaden. I grunden kan man dela upp korten i tre olika läger; gratis, mellan och dyra. De flesta korten hamnar förmodligen i kategorin mellan, och kostar dig några hundralappar per år. Om du har ett sådant kort försök i så fall att byta ut det eller förhandla bort den kostnaden. Många banker kommer förmodligen låta dig förhandla bort kostnaden, men det kommer komma till ett pris. Du kanske behöver förbinda dig till ett högre engagemang i banken. Om du inte vill det så finns det andra alternativ på marknaden. Jag tipsar om ett av de bättre gratisalternativen just ni i slutet av detta inlägg.

Har du däremot ett kort som kostar mer än några hundra per år så kommer de nästan undantagslöst med någon form av förmån i form av bonus eller liknande. Hur mycket är förmånen värd för dig? Gå igenom dina utgiftsposter för 2016 och fundera över om du har fått valuta för pengarna. Vad krävs för att årsavgiften ska ha betalt av sig?

Exempel på dyra kort:

American Express Green Card 595 kr/år

Photo: Andres Rueda (

American Express Gold Card 1500 kr/år

American Express Platinum Card 6000 kr/år

American Express SAS Premium Credit Card 1000kr/år

American Express SAS Elite Card 4000 kr/år

Danske Guld  468-828 kr/år

Danske Platinum 1548-1908 kr/år

SAS EuroBonus Diners Club 525 kr/år

Handelsbanken Platinum 2400 kr/år

Nordea Premium 1200 kr/år

Automatuttag ska vara gratis

Även om Sverige leder utvecklingen mot det kontantfria samhället så tycker jag absolut att ett av dina kort ska ha gratis uttag. Speciellt om du brukar åka på utlandssemester, mer om detta nedan.

Sedan tycker jag även att man bör ha mer än ett kort. Att ha ett Mastercard och ett Visakort är ingen dum idé. Då slipper du problem om ett kort skulle bli spärrat eller om en bank skulle få problem med kortbetalningarna.

American Express och Diners är två andra alternativ. Men dessa kort är inget jag som rekommenderar gemene man i dagsläget. Dels brukar de vara dyra och så är det väldigt många ställen som inte tar emot dessa kort. Jag blev själv förvånad över hur många ställen som inte tar emot Amex. Med ett Amex i handen så känns det som att när man försökte betala sin kaffe med kort på espressobaren för några år sedan.

Valutaväxlingspåslag – den stora boven

Kan inte banken lura dig på pengar genom årsavgiften eller uttagsavgiften så har de ytterligare ett vapen att ta till. Nämligen valutapåslaget som kan vara så mycket som 2%. Denna avgift brukar vara väl gömd, ibland krävs det att man letar djupt ner bland villkoren för att hitta den. En annan avgift som man bör se upp med är fakturaavgift/aviavgift. Om den avgiften inte är noll så byt till ett annat kort.

Bästa korten på marknaden

Jag har gjort en liten jämförelse av några populära kort som finns på marknaden. Jag har endast tagit med kort som är gratis eller hamnar i mellankategorin.


Den första frågan du ska ställa dig är om du kommer använda kortet utomlands eller ej.

Behöver du ett kort utomlands så går samtliga kort från bensinbolagen bort eftersom de både tar avgift för uttag samt har valutapåslag. Behöver du ett kort för utlandssemestern så rekommenderar jag antingen Santander eller Norwegian. Båda har har gratis bankomatuttag. Kontanter klarar du dig inte utan i utlandet. Det absolut bästa kortet för utlandsresenären är Santander. Det är gratis och tar varken avgift för uttag eller har valutapåslag. Nackdelen är att du inte får någon bonus på det du handlar.

Kommer du däremot endast att använda kortet i Sverige så är både Preem och Shell två bra alternativ. Med dessa kort får du 1% cashback. Du får sparränta på dina pengar som sitter på kontot.

För samtliga kreditkort så gäller det att du kan betala av hela skulden varje månad så det inte börjar ticka ränta. Om du inte klarar av det så ska du inte ha något kreditkort. Det är även viktigt att läsa igenom villkoren ordentligt så det inte uppkommer några oväntade kostnader. Framförallt bör du kolla upp vad som gäller vid kontantuttag. För vissa kort kan det börja ticka ränta från dag ett om du inte har några pengar på kontot.

I de flesta korten ingår även en reseförsäkring, läs igenom försäkringsvillkoren så du vet vad som gäller. Du vill inte läsa villkoren den dag du verkligen behöver försäkringen.

Så sätt upp kortöversyn som en punkt på att-göra listan över 2017 –  här finns det pengar att spara!

Ekonomiklass premium – Den gyllene medelvägen?

söndag, november 1st, 2015

Ska du ut på en långflygning, men lockas inte av att sitta inklämd i en ekonomistol under +10 timmar samtidigt som du inte lockas av att betala över 30 000 kr för en businessbiljett? Då kan premium economy vara lösningen för dig. Mer utrymme och fler perks än vad du får i ekonomi, men till halva priset mot business. Låter inte så tokigt eller hur. Det verkar även flygbolagen anse – fler och fler börjar införa denna klass.

Här följer en genomgång vad du får på respektive bolag.

SAS Plus

SAS kallar sin variant för SAS Plus. Eftersom SAS har ett begränsat långdistansnät så är det första man bör reda ut vart man kan ta sig med SAS. Från Arlanda kan du flyga till Chicago och New York. En ny linje till Hong Kong öppnar till hösten. Från Köpenhamn flyger man till San Francisco, Chicago, New York, Washington, Tel Aviv, Beijing, Tokyo, Shanghai.

SAS PlusPå pappret så får man väldigt mycket mer i Plus än i vanlig ekonomiklass. Faktum är att det är inte många punkter som skiljer mellan Plus och Business. Den största skillnaden är naturligtvis att du får en betydligt bättre stol som kan bli ”fully flat” i deras nya bunsiness class. I business får du även checka in två väskor på 32 kg mot 2×23 kg i plus (1x23kg i ekonomi). Maten skiljer en hel del, och här har även SAS fått en del kritik eftersom det många gånger är oklart vad som egentligen ingår. I plus får man iallafall en middag som består av förrätt och varmrätt, dessert och kaffe. Du får även drink och snacks i samband med serveringen, det är även en servering före landning. Hårdvarumässigt håller man sig vid standardmåttet 38″ i seat pitch. Jag hade gärna sett att man stack ut lite mer att man nyss lanserat en helt ny kabin. Skärmen på 12″ är iallafall ett tecken på att man iallafall inte hamnat i en gammal sliten layout. Även om man inte sticker ut på något speciellt sätt inne i kabinen så levererar man flera fördelar före boarding. du får all prio du kan tänka dig, prio check-in priotaggat bagage och prio boarding. Sådant är alltid uppskattat. En punkt som man är ensamma om är att du kommer in i loungen gratis. SAS verkar erbjuda en stabil produkt med sin nya kabin. Man ska kanske ge dem en chans.

Lufthansa Premium Economy

Lufthansa är sena till matchen när det kommer till detta relativt nya påfund som denna klass ändå är. Hursomhelst så har man gjort sin hemläxa ganska väl och man levererar en helt okej produkt. Redan före du kommit ombord så kommer du uppskatta produkten. Med Lufthansa får du nämligen möjlighet att besöka deras lounge mot en avgift. Möjligheten att komma in i loungen med premium economy biljett är det knappt någon annan mer än SAS som erbjuder. Bagagevikten är ett annat område där man är generös – 2×23 kg. Väl ombord får du välkomstdrink och maten serveras på riktigt porslin. Enligt uppgift är maten samma som i economy vilket är lite trist. Stolen med en seat pitch på 38″ är tämligen standard. Stolsbredden är däremot en av de smalaste med bredd på 18.7″ i bästa fall. Skärmen är däremot större med 11-12″.I likhet med många konkurrenter så har endast första raden benstöd. Övriga får nöja sig med fotstöd.

Lufthansas flygplansflotta är en salig blandning. Detta kan bli till en nackdel för dig som väljer att boka premium economy. Råkar du hamna på en Boeing 747-8 så är kabinen nämligen inte separat från ekonomiklass utan är inklämd mellan två sektioner av ekonomiklass vilket enligt några rapporter gör att personer från ekonomiklass flyttar till ett premiumsäte. Låter föga kul om någon åker snålskjuts för något som du betalat extra för.

Jag var till en början positiv till Lufthansas produkt och trodde de skulle hamna i övre skiktet. Men ju mer jag läser på ju mer tveksam blir jag. Detta kommer inte bli mitt förstaval om jag skulle boka en premiumbiljett.

British Airways World Traveller Plus

World traveller plus kallar BA sin premiumklass. Detta är faktiskt en produkt som jag provat. Det var på en Boeing 777 mellan Singapore och London. Givet att detta var ett nattflyg på över 13 timmar var naturligtvis ett bra utgångsläge att lyckas få ordentligt med sömn. Det extra utrymmet och andra små detaljer förhöjde verkligen upplevelsen och gjorde att 13 timmar gick förvånansvärt snabbt. British Airways World Traveller PlusDetaljer som jag uppskattade var att maten som serverades på riktig porslin kändes som ett stort sort steg uppåt mot vanlig ekonomi. Det formade nackstödet är en annan detalj som jag uppskattade vilket gjorde det lättare att sova. Hårdvarumässigt hamnar man inte i topp. En seat pitch på 38″ är samma som många konkurrenter men är samtidigt den lägsta siffran. Med en sätesbredd på 18.5″ hamnar man inte heller i toppen. Men det ändå ingen bottensiffra. Både SAS och Lufthansa har tex. smalare säten. I likhet med många konkurrenter så är det första stolsraden man vill åt. Då får du benstöd och extra utrymme. Övriga rader har benstöd, något som jag upplevde som klart bättre än ingenting.

Några perks före boarding är inte att räkna med. WP+ har ingen prio vid check-in och inte heller någon prio vid boarding. Inte heller något priotaggat bagage. Något positivt med BA är dock att man relativt enkelt kan bli silvermedlem i deras bonusprogram Executive Club, då får du både loungeaccess och prio boarding. På pappret hamnar man inte i topp, och i takt med att utvecklingen av vanliga ekonomiklass hos många bolag går framåt där man erbjuder USB-kontakt, eluttag och allt bättre underhållningssystem så är det snart inte mycket som skiljer. Förutom på en punkt, extra utrymme. För min egen del kan det vara värt en hel del extra på en långflygning.

Singapore Airlines Premium Economy

Singapore PremiumSingapore Airlines premiumprodukt är helt nylanserad. Premiärrutten mellan Singapore och Sydney skedde nu i dagarna i samband med att Singapore fyllde 50 år. Som ett av världens bästa flygbolag med en helt ny produkt så förväntar man sig något utöver det vanliga. SIA gör oss heller inte besvikna. Bland annat sticker man ut genom att bjuda på champagne. Även stolen är en av de bästa i klassen med en full-hd skärm på 13.3″ och en recline på 8″. Första raden är där du vill sitta då dessa stolar har stöd för benen. Även sittdynan går att luta uppåt i framkant vilket gör dessa stolar bekvämare än övriga i kabinen. I och med att denna produkt är helt nylanserad tycker jag att man borde införa benstöd även för övriga stolsrader. Maten är ett annat område som sticket ut. Den kan du förboka genom ”book the cook”.

Under hösten kommer du börja kunna flyga med denna klass från Europa till Singapore. Första rutten kommer gå från London. Senare tillkommer även Paris, Frankfurt och München. I slutet av året kan man även åka från Zürich. Fån Singapore finns sedan anslutningar till Hong Kong, Shanghai, Tokyo, Sydney och Auckland.

Singapore levererar helt klart en bra produkt. Nackdelar som jag kan hitta är att du inte får tillgång till lounge och det är svårt eller omöjligt att boka dessa biljetter via hemsidan utan man får kontakta dem.

Qantas Premium Economy

Qantas premium economy är enQantas Premium Economy av de bästa på marknaden. Du får prio check-in, prio boarding och bagaget får väga hela 40 kg! Föredömligt, värt att notera så får en väska inte väga mer än 32 kg. Väl ombord får du en välkomstdrink, dock ej Champagne. Saknaden av skumpa vägs upp av australiensiskt vin samt att maten serveras på riktigt porslin. En nyhet är att maten kan förbokas genom ”Select on Q-Eat”.

Stolen skiljer sig en del från konkurrenterna. Samtliga stolar har benstöd, något som endast brukar finnas på första raden hos konkurrenterna. Bredden är 19.5″ med en seat pitch upp till 42″. Skärmen på 10.6″ är inget att skryta om. Man sticker däremot ut genom placeringen av skärmen, vilken sitter fast i armstödet. I vanliga fall brukar endast skärmarna på första raden sitta i armstödet, men i detta fallet gäller det alltså för samtliga rader. Sammantaget får man en produkt som är bland de bästa. En produkt som jag inte skulle ha något emot att få prova.

Air New Zealand Premium Economy

Air New Zealand är det bolag som utan tvekan sticker ut mest i klassen. Med deras udda stolslösning Spaceseat har de vunnit pris av Skytrax i klassen bästa premium economy. Även i vanlig ekonomiklass kan nämnas deras Skycouch som de är ensamma om vilket kan omvanlda tre säten till en soffa.

Air New Zealand

Deras Spaceseat har flera unika egenskaper, främst skalkonstruktionen som mer liknar stolar som man hittar i business class. Lösningen är speciellt optimal för par som tillåter att man kan sitta och äta vända mot varandra. Men för de som åker ensamma så finns även ett mer anpassat sätespar för dessa resenärer närmast fönstret. I några videoklipp man hittar på nätet så ser konceptet helt bekvämt ut, man kan även hitta kommentarer som säger att stolen inte lutar lika mycket som andra bolag. Att kunna sova bekvämt att absolut främsta anledningen till varför jag själv skulle välja premium över vanlig ekonomi. Hursomhelst är det kul att se ett bolag som vågar gå sin egen väg.

Turkish Airlines Comfort

Turkish Airlines ComfortTurkish är ett annat bolag som vunnit flera priser hos Skytrax. Framförallt för deras mat. Ett antal artiklar från 2013 antydde att deras premium var på väg bort, med argumentet att kännedomen om produkten var dålig bland deras kunder och att deras främsta konkurrenter från mellanöstern saknar denna klass. Detta verkar inte ha hänt, på deras hemsida så finns comfort klassen med i allra högsta grad. En klass som är tillgänglig på deras B777-300. Hårdvarumässigt är de bland de bästa i klassen. Seat pitchen är imponerande 46″ vilket syns på bilderna, endast Norwegian kan mäta sig med den siffran. Även lutningen på stolen med 8.8″ är en av de bästa på marknaden. Stolsbredden är inte fy skam den heller med 19.5″. Det tråkiga med Turkish är att du inte får prio incheckning och att bagagevikten är urusla 20 kg – samma som i ekonomi. Reglerna för bagage är även väldigt krångliga då de skiljer beroende på vilket land man flyger ifrån. Flyger du från Egypten får du ta med dig hela 50kg t. ex.

Cathay Pacific Premium Economy

Cathay Pacific Premium EconomyCathay som haft sin premium klass sedan 2012 levererar en stabil produkt. Du får prio check-in och barding före ekonomiklass. Även om du får ta med ber bagage än vanlig ekonomi så är den snålt tilltagen, endast 25 kg, 5 kg mer än i ekonomiklass. Som jämförelse så får du med närmste konkurrenten Singapore Airlines ta med dig 35 kg. Hårdvarumässigt befinner man sig i mittenfåran. Du får en seat pitch på 38″ vilket är det vanligaste bland bolagen i premiumklassen. Bredden varierar bland de olika flygplanstyperna, men är som bäst 19.5″ i en Boeing 777. Benstöd finns endast i första stolsraden, övriga får nöja sig med fotstöd. Det ryktas om att Cathay kommer lansera en ny stol i samband med nya Airbus A350 som man kommer få leveranser av under 2016. Förutom en välkomstchampagne så kommer maten förmodligen inte vara något värt att instagramma. Den serveras från plastförpackningar vilket aldrig kan ge samma premiumkänsla som riktig porslin. Plastbestick slipper du iallafall.

Japan Airlines

JAL och premiumekonomi kan vara lite förirrande då man har två olika varianter. Den första varianten heter Sky Shell. När man läser att den vann good design award 2008 förstår man att den har några år på nacken. Vad man får är en seat pitch på 97 cm, 20% mer utrymme mot vanlig ekonomi. Denna stol används mellan Tokyo-Bangkok och Tokyo-Hong Kong. Som namnet antyder är det en skalkonstruktion med benstöd som fälld ut när du lutar solen bakåt, det finns även fotstöd, dock ej på första raden. Vidare finns även eluttag. Detta var den första skalstolen i klassen när den lanserades 2007. Men nu åtta år senare märks det inte mist på skärmen på 9 tum att man inte ligger i framkant längre.

JAL Sky Premium EconomyDet positiva är att man gjort något åt detta och lanserat en ny stol som man kallar för Sky Premium. Men denna stol har man ökat seatpitchen med 10 cm. samt bredden med 3 cm. Själva stolen glider fram 7 cm längre än föregångaren. Även fotstödet har man gjort om. Skärmen är utökad till 12.1″. Mer som är värt att nämna är att man nu även får ett USB-uttag. Mellan stolarna finns en liten skärm för mer enskildhet. Till sist har stolen även läslampa. Stolen är kanske inte lika revolutionerade som den föregående möjligen var på sin tid, men den är ändå så pass bra att den kan ge övriga en match om titeln. Tyvärr ligger man inte i topp när det kommer till maten, den skiljer sig inte speciellt mot vanliga ekonomiklass. Det du får extra är nudelsoppa. Men du kan alltid trösta dig med lite GARDET Brut Tradition N.V. Champagne. Resekittet innehåller det vanliga, ögonmask, tandborste, tandkräm, öronproppar m.m. Det som höjer ögonbrynen något är att du även får tofflor. Det som gör JAL till en stark kandidat är att du även får flera fördelar innan du kommit ombord, dedikerad check-in, prio bagage samt att du får komma in i loungen på Narita. Loungeacces är det inte många andra bolag som erbjuder.

Air France Premium VoyageurArie France premium

Du kan checka in två bagage med på vardera 23 kg. Vid check-in får du tillgång till SkyPriority. Loungen kan du komma in på mot avgift. Likt flera andra bolag så är det ganska få säten i denna klassen, 3-6 rader. Sätet är en skalkonstruktion och erbjuder enligt uppgift 40% mer plats än i vanlig ekonomi. Stolen har även nackstöd vilket är justerbart samt benstöd. Vidare har man även eluttag, USB-uttag och läslampa. Skärmen är 12″ och seat pitchen 38″. Du får även ett resekit vilket får ny design var sjätte månad.

Eftersom det är franskt bolag vi talar om så väljer man att satsa en hel del på maten. Vilket består av en trerätters med två olika val som huvudrätt. I dryckesväg finns naturligtvis både Champagne och vin att välja på. Dessa är utvalda av sommelier Paolo Basso. Även om besticken är designade så är de fortfarande i plats, vilket är lite trist. På det hela taget verkar det vara en stabil produkt, just att man får bättre mat ser jag som ett stort plus.

China Airlines Premium Economy

China Airlines nya premium ser riktigt skaplig ut. Ännu ett bolag som valt skalvarianten på stolarna. Då jag själv inte har provat på denna typ av stol kan jag inte svara på ifall dessa är bättre eller sämre än den vanliga stolstypen. De har ett antal fördelar så som benstöd på samtliga rader samt att ditt utrymme inte påverkas om den som sitter framför väljer att luta ryggstödet bakåt. Det som gör mig en smula tveksam är om man får lika mycket lutning som i en traditionell variant. Att kunna sova är en av de viktigaste punkterna trots allt när man flyger långa sträckor så man kan minimera jetlaggen när man kommer fram, det är mycket värt.

China Airlines Premium Economy

Åter till stolen, den är väldigt lik andra bolag som valt denna typ. Seat pitch 39″ och skärmen är på stora 12.1″ så det märks att det är en modern produkt. Vidare har den även de vanliga finesserna som man kan förvänta sig idag så som eluttag, USB-uttag och läslampa. Stolen går även ut en bit vid lampan vilken skapar lite mer avskildhet mot stolsgrannen. En ovanlig detalj är att bältet har airbag, det brukar man inte hitta i ekonomiklass. På 777-300ER har man hela 60 platser premiumekonomi vilket är ovanligt många. Det är fler än antalet platser i Business Class som är 40 till antalet. Detta är uppenbarligen en klass man tror på hos China Airlines. Du får checka-in 5 kg mer bagage än i vanlig ekonomi. Information om maten är inte helt lätt att hitta, att man inte lyfter fram detta är väl ett tecken på att den förmodligen inte skiljer sig markant från vanlig ekonomi. Inte heller information om prio check-ing och boarding är lätt att hitta. Men enligt en rapport kommer du få detta. Även om den hårda produkten är i absolut toppklass och priserna förmodligen är attraktiva så är detta ändå inte ett bolag som jag skulle välja i första hand. Högst troligt kommer det innebära en anslutning i Kina, och även om man infört 72-timmars visum på vissa flygplatser kan det ändå innebära en del huvudvärk, något jag gärna undviker.

Virgin Atlantic Premium Economy

Kände du till att det var Virgin Atlantic som införde klassen premium ekonomi 1992? Med så lång erfarenhet av denna kabinklass så undrar man hur väl de står sig i konkurrensen. Jo, på pappret ser det ut att vara en riktigt trevlig produkt. Du får all prio du kan tänka dig (check-in, bagage och boarding), välkomstdrink och maten serveras på riktigt porslin.Virgin Atlantic Där man sticker ut lite extra är bredden på sätet vilket är hela 21″, flera av konkurrenterna ligger på 19.5″.

Den största nackdelen med Virgin Atlantic är att det är nästan omöjligt att boka en biljett med dem som svensk. Eftersom de inte är med i någon allians så kan man inte boka något anslutningsflyg från Sverige, i så fall får du boka det på en separat biljett hos något annat bolag och så äventyrslystna är nog inte den normala resenären. Skulle flyget bli såpass försenat att du missar din anslutning så har du rejäla bekymmer, och någon ersättning kan du se i stjärnorna efter. Det är också ett litet bolag så du har inte så många destinationer att välja mellan.

Råkar du redan befinna dig i England (främst London) så kan absolut Virgin Atlantiv vara ett alternativ, främst om du vill åka till USA som är deras fokus. Vill du österut så är dina alternativ begränsade till Lagos, Johannesburg, Dubai, Delhi, Shanghai och Hong Kong.

Virgin Australia

Virgin Australia premium economyAtt kusinen till Virgin Atlantic, Virgin Australia även flyger internationellt är det kanske inte alla som känner till. Men det gör man iallafall (Los Angeles och Abu Dhabi) och det är på dessa linjer som man kan åka i premiumekonomi.

Stolen är 49.5 cm bred, du får 15.24 cm mer benutrymme än vanliga ekonomi, lutningen på stolen är 20.3 cm. Skärmen är på 10.6″ och innehåller det prisbelönta systemet Red. Resekittet innehåller produkter från REN. Hörlurarna som erbjuds är av brusreducerande modell. När du smuttar på pre-flight drinken så kan du le år att du fått prio check-in och prio boarding. Maten består av en trerätters så på den fronten ligger man över snittet. Någon Champagne har man inte, däremot finns australienska viner.

ANA All Nippon Airways

ANA All Nippen Airways premium economyNär Japan Airlines har en klass för premiumekonomi vill den lokala konkurrenten ANA naturligtvis inte vara sämre. Dedikerad check-in, priotaggat bagage, prio bag-drop samt loungaccess är saker som får dig på bra humör. Stolen har en seat pitch på 38″, eluttag, USB-uttag samt läslampa. Ska man ta jämförelsen med JAL vidare liknar stolen mer JALs gamla variant så här ligger man alltså efter.

Resekittet liknar även det JALs till stor del, även tofflorna följer med vilket verkar vara något som speciellt de japanska bolagen har en förkärlek till. Inte mig emot. Något som man verkar vara ensamma om däremot är att det även följer med ett skohorn, smart! Maten är samma som i vanliga ekonomiklass, inte jättekul med andra ord. Det du får extra är en dessert som kommer från business class. Även vinerna kommer därifrån. Någon Champagne hittar man däremot inte. Summa summarum en produkt som hamnar mittemellan, inte jättedålig, men heller inget förstahandsval.


Kabinklasser är något som EVA iEVA premium economynte har brist på, man har hela fem stycken! Royal Laurel, Premium Laurel, Business Class Elite Class samt Economy Class. Värt att notera är att man inte har någon riktigt förstaklassprodukt, de tre förstämda är alla olika typer av affärsklass där Royal Laurel är den nyaste.

Elite Class är då vad man kallar sin premiumprodukt. Steget upp från vanlig ekonomi är inte jättesort. Hårdvaran består av en stol  med seat pitch på 38″, bredden 19.5″, skärmen 11″. Det finns även eluttag och USB-uttag.  Layouten är 2-4-2 så det är inte lika trångt som i boskapsklassen. Maten är samma som i ekonomi med vissa små skillnader. Någon Champagne är det inte tal om. . De omtalade tofflorna delas ut även här. Utöver det ordinarie resekittet får du även en flaska vatten. I bagageväg får du ta med dig 5 kg mer än ekonomi. Sammanfattningsvis är detta en produkt som hamnar i bottenskiktet.

Aeroflot Comfort Class

Du får checka in extra bagage, 2 x 23 kg. Stolen är av skaltyp med en seat pitch på 38″ och 49 cm bred, du får även USB-uttag, eluttag samt läslampa. Den är av samma modell som Air France använder. Maten är i klass med business, serveringen andas däremot ekonomiklass. Det finns väldigt lite information om denna produkt, kanske beror på att den är relativt ny, men även att Aeroflot kanske inte är ett så vanligt bolag att åka med för resenärer utanför Ryssland.

Finnair Economy Comfort

Economy Comfort på Finnair är ingen riktigt premiumekonomi. Anledningen till att jag väljer att ta med den här är att det är ett bolag som många svenskar åker med, speciellt till Asien, så det är intressant att se vad de erbjuder. Vad man får är 8-13 cm extra benutrymme. Istället för vanliga hörlurar så får du en brusreducerande variant. Man får även ett litet resekit som består av sovmask, öronproppar, sockor samt tandborste och tandkräm. Utöver detta får man även prioboarding samt man får stiga av tidigare då dessa platser finns framför vanliga ekonomiklass. Det positiva man kan nämna om denna produkt är att den inte kostar så mycket extra ca 600-700 kr. Just nu kan få få Economy Comfort för 15000 poäng (ordinarie 23000 poäng), Å andra sidan om det bara är benutrymmet som du är ute efter så kan du boka en plats vid nödutgång för en hundralapp mindre. Överlag är man rätt pigga med extra avgifter, plats på första raden 350 kr, gång eller fönsterplats 200 kr.

Alla bolag är inte med på tåget

Även om fler och fler bolag har infört denna klass så finns det de bolag som håller sig undan premium ekonomi. Detta gäller främst Gulfbolagen Qatar, Emirates och Ethiad där trenden snarare går mot att införa ännu exklusivare klasser. Men en tid då flygbolagen försöker övertrumfa varandra i kreativitet över extra avgifter känns en premiumklass som man kan ta extra betalt för helt rätt. Framtiden får utvisa om trenden kommer hålla i sig.

Jag hoppas att du efter denna genomgång har fått en lite bättre bild på vad man kan förvänta sig att få med en produkt i premium ekonomi. . Som exempel kostar Paris-Tokyo t/r under februari med Singapore Air 13 355 kr i vanlig ekonomiklass. För premium får du hosta upp 21 700 kr. Om det är värt 8345 kr extra eller inte kan nog bara du själv svara på. Som jämförelse kostar samma resa i business class 44 877 kr och 74 115 kr i first class. Om man ser det som att det är 70% billigare än First så svider det kanske inte lika mycket.

World Traveller plus hos British Airways har jag som sagt provat och även om den inte kan slåss om förstaplatsen så ger jag den ändå tummen upp. Det är absolut en klass som jag överväger vid långflygningar. Faktum är att jag kommer prova premiumklassen på ett annat bolag inom kort så det kan finnas anledning att återkomma i ämnet.


Tjäna poäng i sömnen

måndag, juli 20th, 2015

De senaste månaderna har ett antal nya bonusprogram från onlineresebyråerna ploppat upp. Är de någonting att ha? Hur många poäng kan jag tjäna på en natt? I detta inlägg ska jag försöka bena ut hur det det ligger till och om något av dessa program är värt att satsa på.

En natt i Bentley suite på nya St. Regis i Istanbul. Något att bränna bonuspoäng på.

En natt i Bentley Suite på nätta 125 kvm i nyöppnade St. Regis Istanbul. Något att bränna bonuspoäng på. Rewards rewardsOm du gillar att bo på olika typer av hotell och inte vill vara trogen en speciell hotellkedja är detta definitivt ett program värt att titta närmare på och samla nätter. Ett enkelt system att förstå sig på. Precis som hos din lokala kaffebar där du samlar stämplar och får en gratis kaffe efter att du köpt 10 stycken så fungerar detta program på samma sätt. Boka 10 hotellnätter och du får den 11:e natten gratis. Värdet på gratisnatten blir snittpriset för dina 10 bokade nätter.

Vanligtvis brukar prenumerationer på nyhetsbrev inte ge så mycket mer än att ens inbox bli full av skräpmail. Men nyhetsbrev från är ett undantag. Ja, de kommer spamma dig flera gånger i veckan, men relativt ofta dimper det ner ett bra erbjudande. Antingen i form av rabatter som gör din nästa bokning billigare, nackdelen med dessa är att de inte genererar rewards-nätter. Den andra typen av erbjudande man brukar få är dubbla rewards-nätter. Det betyder att du kommer få din bonusnatt ännu snabbare. Ibland får man även erbjudande på upp till 50% rabatt på vissa utvalda hotell när de har ”exklusiv rea”. Bland dessa har jag aldrig hittat något av intresse, kanske kan vara något för dig som inte är så noga med vilket hotell du hamnar på. Jag har heller inte verifierat att det faktiskt är halva priset. Ett annat sätt som du kan tjäna dubbla rewards-nätter på är att skriva en recension på tidigare hotell som du bokat via Något nytt som de börjat med är ”hemliga priser” som blir tillgängliga när man är inloggad. Efter några provsökningar på diverse städer verkar det mestadels vara erbjudanden på mer okända hotell som jag inte hade bokat iallafall. Det verkar även vara ganska svårt att hitta något av dessa erbjudande. Men när man väl hittat något lämpligt och jämför det med Booking så verkar det vara något billigare för samma rum.

Hotels RewardsProgrammet innehåller faktiskt tre olika nivåer. Detta kände jag knappt ens till, då har jag ändå varit medlem ett bra tag. Detta är inget man direkt skyltar med, kanske för att det inte ger så mycket extra förmåner.

Silver – 10-29 nätter per år. Ger företräde vid erbjudanden och kampanjer. Reseagenter tillgängliga dygnet runt via telefon och e-post. Garanti för krångelfri resa. Om du behöver ändra din resa hjälper de dig att sätta ihop en ny reseplan.

Guld – 30 nätter per år. Utöver det som ingår i silver – Exklusiv tillgång till erbjudanden och kampanjer.


Enklast möjliga program att förstå sig på. Samtidigt som det ger stort värde för dig som medlem. Utbudet på hotell är stort och det är enkelt att hitta det man söker. Webbplatsen är föredömligt tydlig och funktionell. Den stora nackdelen är framförallt att det inte går att tjäna poäng på flyg. En annan nackdel som du kommer märka av är att en hel radda hotell är undantagna när du försöker utnyttja rabattkuponger (typ alla hotell värda namnet). Denna typ av begränsningar hittar man även på de andra programmen. Jag bör även nämna att bonusnätterna endast är giltiga när du betalar vid bokningstillfället (ingen återbetalning). Detta är heller inget program för dig som suktar efter statusförmåner.



Välkommen till världens mest komplicerade bonusprogram. Jag ska försöka förklara hur det fungerar, men reserverar mig redan nu för eventuella fel. Detta är ett program för dig som gör ett större antal bokningar och kanske även bokar åt andra personer men även för dig som vill få poäng för flygbokningar. Det skadar heller inte om du inte har något emot att boka med mobilappen.

Det är nu det krångliga börjar.

Du får 2 poäng för 8 kr spenderade på hotell (0,25p/kr). För flyg får du 1 poäng per 40 kr (0,025p/kr). Om du istället bokar med mobilappen så får du fram till nyår 3 gånger så många poäng. Vi är då uppe i 0,75p/kr för hotell och 0,075p/kr för flyg.

Silver 40 000kr/år eller 7 nätter. Gratis förmåner som sparabatter och gratisdrinkar på utvalda +VIP Access-hotell. 250 bonuspoäng för +VIP Access hotellbokningar. 10% extra bonuspoäng vid bokning. Conciergeservice i Hawaii och Orlando.

Guld 80 000kr/år eller 15 nätter. Utöver det som ingår i silver; 30% extra bonuspoäng vid bokning. Rumsuppgraderingar och flexibel in- och utcheckning på +VIP Access-hotell (gäller i mån av tillgång).

Andra förmåner på VIP Access hotell som nämns på webbplatsen är välkomstgåvor, gratis parkering, tillgång till businesscenter, tvätttjänster, granaterad utsikt med mera. Allt detta är tyvärr väldigt diffust och det är närmast omöjligt att kunna utläsa vad man får i praktiken. Hela programmet är visserligen nytt men delen med VIP-hotellen behöver de verkligen tydliggöra om detta bonusprogram ska bli något.

VIP AccessSom du märker kretsar hela bonusprogrammet kring just dessa VIP-hotell, då börjar man ju undra, vilka är dessa hotell och hur många finns det? De finns på 200 destinationer över världen, en sammanräkning på VIP Access-sidan ger för stunden 1570 hotell totalt. Under fliken ”mer” kan du sortera ut dessa hotell om destinationen du valt har något av dessa hotell. I Sverige finns inte ett enda hotell i denna kategori. Det säger väl en del om värdet på dessa förmåner i dagsläget.

Även vid inlösen så har de krånglat till det ordentligt. För det första kan du endast använda poängen för hotellbokningar, men där skiljer det inte från de andra programmen. Vad som däremot skiljer är ekvationen för hur du omvandlar poängen till användbara värdecheckar. 3000 poäng ger din en check värd 250 kr. Då borde 6000 poäng ge en check värd 500 kr. Men se, så fungerar det inte. För att få en check värd 500 kr så behöver du samla ihop 6500 poäng. Alternativt kan du lösa in poängen för att boka ett VIP Access-hotell. Då får du en check för dubbla summan för samma antal poäng. Dvs. för 3000 poäng får du en check värd 500 kr.

Dina poäng är giltiga tills vidare, så länge du köper något inom 18 månader. Om du endast köper flygbiljetter så kanske du lyckas skrapa ihop tillräckligt med poäng för att kunna lösa in dom till en check lagom till pensionen. För att få ut en 250 kr check på flygbiljetter bokade via webben så behöver du spendera hela 120 000 kr.

Skiss över konveretingen mellan poäng och värdecheck.

Skiss över konverteringen mellan poäng och värdecheck.

Inte lätt att räkna ut. Men det sträcker sig mellan 0,18% för det absolut sämsta värdet som gäller för flygbiljetter till 17,72% om du är guldmedlem och bokar VIP Access hotell. I normalfallet för en standardanvändare som bokar ett vanligt hotell på webben hamnar återbäringen på blygsamma 2%.

Ett bonusprogram som de gjort helt galet komplicerat till ingen nytta. Det i sig gör att jag inte vill börja samla poäng i det. För att man ska kunna få ut något av detta program krävs främst två saker, du ska vilja boka i appen, och när du löser ut dina poäng så du helst boka ett VIP Access hotell. Som programmet ser ut idag är det inget program som jag kan rekommendera för den normala resenären. Möjligen om du har möjlighet att boka åt flera personer.


MrJet Rewards

Ser inte så tokigt ut på pappret, du kan tjäna poäng både på hotell och flygbiljetter. Systemet är inte heller lika krångligt att förstå sig på som Expedia+. På minuskontot finns att utbudet av hotell är väldigt litet jämfört med de två andra. Informationen om hotellen är också den lite knapphändig. Krävs nästan att man dubbelkollar med en annan resetjänst för att kolla vilket rum man verkligen bokat. mrjetrewardsÄven priserna på hotellen kan skilja en hel del om man jämför med konkurrenterna. Det kan vara ett bra pris man får men det kan också vara ett oförmånligt pris. Jämför detta med tex, Booking, och Expedia där priser för ett och samma rum oftast brukar vara mer eller mindre identiskt. En positiv sak är att man verkar vara frikostig med rabattkoder, just ju hittar jag GOODNIGHT15 för 15% rabatt, och SPARA12 för 12% rabatt. Som vanligt är ett helt gäng hotell undantagna från dessa erbjudande. Men det kan vara värt att utforska.

Åter till programmet. Du tjänar 3% på hotell, 2% på paketresor samt 1% för flyg. Bokar du med appen får du 5% på hotell och 2% på flyg. Noterbart är att det finns en begränsning i appen att den inte klarar multi-city/open jawbokningar. Om du är som mig som ofta vill flyga hem från annan ort så kommer du gå miste om en procent eftersom du är hänvisad till webben. Dock ska de ha eloge för att deras webb är en av få som kan hantera denna typen av bokningar riktigt bra. Ett tips där är att börja sökningen från Momondo. Jag kommer förmodligen skriva en separat artikel om tips vid bokningar senare. Ett plus är även att man snabbt och enkelt kan se hur många cash rewards man tjänar för varje bokning.

5 nätter och du kommer upp i guld-nivå. För detta får du gratis rumsuppgradering på rewards-hotell vilka är få till antalet. I Sverige finns endast några hotell i Stockholm samt ett i Göteborg vad jag kunnat se.

14 hotellnätter ger dig den högsta nivån platinum. Kvalitetslöfte med gratis uppgradering om hotellet inte lever upp till dina förväntningar. Känns spontant som att här kan det finnas rum för tolkningar. Du får även gratis incheckat bagage två gånger per år, samt ersättning för wifi två gånger per år. Men hallå, vilket hotell erbjuder inte gratis wifi år 2015? Så det sätter jag värde 0 kr på. Vissa hotell tar betalt för snabbare bandbredd, så om man kan få ersättning i de fallen så skulle det möjligen kunna finnas lite värde i det ändå.

Reglerna för hur du kan utnyttja de poäng som du samlat ihop är föredömligt enkla att förstå sig på.

1 cash reward = 1 SEK. Dessa kan användas för hotellbokningar. Hade man kunnat använda dem för flygbiljetter så hade programmet varit betydligt intressantare för egen del. Det säger kanske en del om vilka små marginaler det finns i denna bransch när intjäningen för flyg är så låg. Giltighetstiden för dina cash är 12 månader.

Vet inte om det är en tillfällighet, men vid testbokningar så har jag haft svårigheter att applicera cash rewards på bokningen. Webbplatsen har en del brister och det är inte lika enkelt att få en överblick och hitta hotell som på tex.


Helt klart ett bättre program än Expedia+, med båda programmen kan du tjäna poäng för både hotell och flyg. 1-2% för flyg låter inte mycket men är ändå bättre än vad Expedia klarar att ge dig. Bästa programmet av de tre för dig som vill tjäna poäng på flyg. På hotellsidan däremot har det en hel del brister. I det fallet är jag inte kompis med webbplatsen som har bristfällig information om hotellen och det är svårare att hitta det man söker än hos de två andra. Det finns inte heller lika många recensioner om hotellen som man kan hitta hos tex.

Ska jag gå med eller somna om?

Efter denna genomgång så kan man konstatera att det går att tjäna poäng i sömnen. Men att tjäna poäng på flygbiljetter är ungefär lika enkelt som att försöka sova i ekonomiklass. Då är det betydligt skönare att se poänghögen växa i en hotellsäng. Expedias program har de krånglat till helt i onödan till ingen nytta och det man får tillbaka är endast småsmulor såvida du inte bokar åt ett helt fotbollslag. Då är MrJet rewards både enklare och bättre, framförallt vid flygbokningar. Det som ligger MrJet i fatet är dess begränsade utbud på hotell. Vad programmet har för sig däremot att du kan kombinera en rabattkod med cash rewards och på så sätt finns möjligheterna att du kan komma över en bra deal. På grund av brister i gränssnittet så krävs det lite jobb för att hitta en bra deal.

Att jaga status inom något av programmen ser jag inte som någon mening med i dagsläget då fördelarna är relativt få. Gratis rumsuppgradering som man kan få hos hos både Expedia och MrJet gäller endast vissa specifika hotell. Men om de skulle kunna få med sig några intressanta hotell så skulle det kunna vara mer intressant i framtiden. Gratis wifi erbjuder de flesta hotellen och incheckat bagage ger inget värde för dig som åker i premium ekonomi eller bättre då detta ändå ingår i biljettpriset.

När det gäller hotell kan jag konstatera att det fortfarande inte finns något program som kan slå Rewards som är i en helt egen liga när det kommer till värde för dig som medlem. Vilket i allra bästa fall innebär 20% återbäring, men normala 10% är inte fy skam i sammanhanget heller.

Det kommer även fortsättningsvis vara mitt primära bonusprogram för hotell vid sidan av Club Carlson. Club Carlson är absolut inget dåligt program, men man tröttnar ganska snabbt på Radisson Blu. Då har den stora fördelen att man kan använda det på samtliga hotell över hela världen. Som alternativ till Club Carlsson ser annars SPG väldigt intressant ut, de har flera intressanta kedjor under sitt paraply  W Hotels och St Regis. Än har det dock inte blivit någon bokning i deras program. Som det ser ut nu så kommer jag bo i ett hotell som hör till Starwoods inom kort, då blir det kanske ändring på den fronten. Förhoppningsvis har jag anledning om att återkomma om det på bloggen framöver.

Mitt tips till dig som surfar runt och letar efter hotell är att du anmäler dig till rewards och invänta ett vettigt erbjudande bland nyhetsbreven. Helst dubbla bonusnätter som i mitt tycke ger mest värde och minst begränsningar.


Summering av mitt reseår 2012

söndag, februari 24th, 2013

Vi är har redan kommit en bra in på 2013 så det är hög tid för mig att göra en summering av mitt resande under 2012. Det blev ett helt okej år resemässigt för min del. Tre stycken lite längre resor kan jag föra in i protokollet. Helt okej tycker jag. Mest nöjd är jag över resan till Nice som jag bokade så sent som 26 timmar före avresa. Det sistaminutenbeslutet ångrar jag inte. Dock så kan jag konstatera att när jag nu räknar ihop mina reseutgifter för året inser jag att jag förmodligen hade kunnat sparat en hel del pengar om jag varit ute i god tid. Så för 2013 har jag bestämt mig för att det ska bli bättre planering. Då kan jag förhoppningsvis se fram emot fler resor längre bort för samma pengar!


Så här i backspegeln kan jag konstatera att reseåret kom igång väldigt sent under 2012, först under juni blev det en weekend till Prag. Budapest var även uppe på tapeten ett tag men till slut så föll det på just Prag. Jag kan konstatera att Prag var ett väldigt lyckat val. En riktig trevlig stad med mycket gammal arkitektur att titta på. Det kändes som att man hade färdats tillbaka till riddartiden med borgar och fästingar. Påminner lite om Edinburgh i den aspekten.



Av en händelse så sammanföll det med EM i fotboll. På torget i gamla stan hade de smällt upp en storbildsskärm där man kunde följa matcherna. Samma dag som jag var där så mötte man Ryssland, en match som Tjeckien dessvärre förlorade med 1-4. Man märkte även att Prag verkar vara ett populärt ställe för britter att oka och festa loss. Prag är lagom stort och mycket promenadvänligt. Som av en slump upptäckte jag även Petrinparken som är en jättelik park som ligger på en kulle. För att ta sig hela vägen upp krävs tid bra skor och rejält med krafter. Jag hade några riktigt trevliga dagar där jag åt och drack gott. Är du sugen på italienskt så kan jag rekommendera Pasta Fresca. Observera att de även har bord en våning ner. Där nere finns det även en ganska häftig vinkällare.


Most Legii, inte lika känd som Karlsbron men väldigt fin den också!

Nice / Franska Rivieran

Några dagar in på min semester kom jag på att jag måste göra någonting av den här sommaren. Om jag inte tar tag och åker iväg någonstans så kommer jag ånga det och tycka att hela min sommarsemester varit bortkastad. Inte hade vi så väldans bra väder heller. Då jag gillar snabba lyxbilar, stora vräkiga båtar och tackar inte nej till hav, sol och värme så såg det på pappret ut som att Franska rivieran skulle vara det perfekta valet. Man har ju sett en och annan bild från Monaco och fått sig en uppfattning om vad det verkar vara för ställe. Eller så har man tittat på sändningar från Monacos Formel 1 om inte annat.

Så efter en lång natts webbsurfande och prisjämförande så slog jag slag i saken och bokade en resa till Nice! Knapptryckningen på boka-knappen 33 timmar före avresa kan ha varit ett av mina bästa beslut under hela året.

Boendet blev en kombination av bonus-natt på Radisson samt ett ”Top secret hotel” på Resfeber. Att det blev Grand Hotel Aston hade jag redan med lite detektivarbete klurat ut före bokningen. Två bra deals på boendet får man allt säga. Radisson Blu Nice ligger precis nere vid strandpromenaden medan Aston ligger centralt inne i staden. En perfekt kombination av båda världar. Utanför Aston pågick det förvisso världens byggnadsarbete och jag hörde en annan gäst som var allt annat än glad nere i receptionen. Men mig störde det inte nämnvärt. Inte så trevligt när man låg uppe vid takpoolen kanske men där var jag inte så mycket.

Stilen i Radisson gick åt det utflippade kitchiga hållet. Inte vad man är van vid att se hos den kedjan. Just mitt rum var ett standardrum och hade en och annan skavank. höll luftkonditioneringen ett fasligt liv. De skulle behövt lite renovering helt klart. Möjligen skulle man kanske slagit till på en uppgradering så man fick havsutsikt. Men bara för en natt så spelade det inte så stor roll för min del. Hotellet stod även för buss de fyra kilometerna in till centrala Nice om man var sugen på det. De hade bra frukost och en trevlig pool på taket. Man har även en privat liten strandremsa. Aston har å andra sidan i mitt tycke ett perfekt läge, centralt och krypavstånd från krogarna inne i gamla stan. Busshållplatsen till Monaco ligger även den bara några meter bort. Det enda som ligger lite avsides är järnvägsstationen om man vill utforska rivieran vidare och åka till t.ex. Cannes eller Antibes. Det går även tåg till Monaco för den delen. Man jag tycker du ska ta bussen iallafall på vägen dit. Fascinerande miljö när bussen slingrar sig längs bergssidorna.

Kombinera flera hotell på samma destination är är helt klart värt att fundera på att göra fler gånger.

Promenade Des Anglais

Definitionen av den perfekta strandpromenaden! Jag blev förälskad i detta långa promenadstråk som sträcker sig från flygplatsen in till centrala Nice. Överallt fanns det människor som cyklade, åkte inlines och sprang. Jag blev genast sugen att knyta på mig joggingskorna och ge mig ut på en runda, det händer inte ofta. Tiden jag fick på mina 5 km var riktigt bra för att vara mig. Men så var jag riktigt trött och svettig efteråt av att springa i värmen också.

Efteråt ångrar jag att jag inte tog ett pass och sprang från mitt första hotell bort mot flygplatsen. När jag satt i på mitt flyg på hemvägen såg jag otaliga privatjets uppradade precis där strandpromenaden börjar. Efter 30-40 så tappade jag räkningen. Även om man förmodligen inte hade kunnat komma riktigt nära eller hade kunnat sett nått så hade det ändå varit intressant.

Promenade Des Anglais

Promenade Des Anglais


Jag måste säga att Monaco gjorde mig inte besviken! Det var nästan precis så som jag hade föreställt mig det. Möjligen var det ännu mindre än vad jag hade trott. Det var också kul att se de platser i verkligen som man sett på TV under Formel 1. Till Monaco blev det endast en dagsutflykt. Men det räckte faktiskt till, under den tiden han man gå runt hela furstendömet.

Galna Monaco med yachts och lyxbilar överallt!


Lyxbilar längs La Croisette - Check!

Lyxbilar längs La Croisette – Check!

Cannes föll mig inte riktigt i smaken. Ja, det dräller av lyxbilar längst strandgatan La Croisette. Ja, här finns både lyxhotell och märkesbutikerna står uppradade för den shoppingsugne. stora yachts finns här att beskåda. Men man fick ändå känslan av att det var något som fattades. Stranden var inte så mycket att hurra över i mitt tycke. Stora delar var dessutom avspärrade till de stora hotellens fördel där man fick betala hutlösa pengar för att utnyttja. Endast två mindre remsor på vardera sida av stranden var publik och gratis att använda. Det mesta kändes mest påklistrat inte inte riktigt genuint. Men jag är glad att jag fick syn på lyxyachten Diamonds are forever och kunde ta några kort innan batteriet i kameran dog. Den var riktigt stilig. En av de snyggaste som jag sett tror jag bestämt.

Diamonds are forever

Diamonds are forever – 200 magnifika fot från italienska Benetti.


Man skulle kunna säga att ett reseår för mig inte är komplett om jag inte har gjort en resa till London. När ressuget blir allt för stort så är London ett enkelt val att ta till. 2012 blev det tredje året i rad som jag var där. Alltid ett kärt återseende. Men de sista två åren har mitt ressuget kommit i slutet av året, november/december. Två månader som London inte riktigt visar sig från sin allra bästa sida. Men all julbelysning är trevlig att se på.

Shepherd Market, mysigt litet torg i Mayfair.

Shepherd Market, mysigt litet torg i Mayfair.

Detta året gjorde jag det som jag hade sagt till mig själv i försäg att inte göra – nämligen att stressa runt. Jag har en tendens att göra det när jag är i London. Så mycket som jag vill göra och så många affärer som jag vill beta av. Denna gången så tror jag mycket berodde på att jag valde ett hotell i vid Oxford Street, nära Marble Arch. På pappret var det inte alls så dumt. Det var betydligt billigare än andra alternativ och de hotell som jag bott på tidigare år. Det ligger nära den exklusiva stadsdelen Mayfair och även om Oxford Street inte är världens bästa shoppinggata så är det inte dumt att ha varuhus som Selfridges och John Lewis runt hörnet. Men i praktiken kan jag konstatera att Mayfair är heldött på kvällstid och att ta sig till mina favoritkvarter runt Covent Garden och Soho innebär en hel del hattande med byten av olika tunnelbanelinjer. Så var det värt nästan halva kostnaden för hotellet? Nja, kanske inte trots allt. Jag borde kanske lagt lite av pengarna jag sparade på taxi istället. Nästa gång får det nog bli ett mellanting, ett lite dyrare hotell, eller ett hotell som ligger vid en station på samma linje dit jag brukar åka. Eftersom mina favoritstationer heter Leicester Square och Covent Garden så skulle det bli något hotell längs mörkblåa Piccadilly line.

Ångrar också att det aldrig blev av att jag såg någon musikal i år. Tidigare år har det alltid blivit minst en. I år var jag dåligt påläst och kunde inte bestämma mig när jag stod vid TKTS. Efteråt ångrar jag att jag inte köpte biljett till Loserville vilket verkade vara i stil med The Big Bang theory goes musikal om man ska tro reklamen som fanns i tunnelbanan. Synd bara att jag inte såg de affischerna tidigare. Nu var det även så att jag åkte mellan fredag och måndag och på söndagar så går det nästan aldrig några musikaler så jag hade mer eller mindre bara lördagen att välja på. Fredag till måndag var inte så tokigt ändå, en hel del affärer hade öppet på söndagen, så man kunde shoppa loss ordentligt. London är på många sätt den perfekta shoppingstaden i mitt tycke. Möjligtvis att den blir slagen av New York, men dit är det å andra sidan dyrare och krångligare att åka.

Sammanfattningsvis var det en helt okej weekend ändå, med rekordmånga besök på diverse espressobarer. Förhoppningsvis blir det en separat post om dem.

Men något London 2013 tror inte att det blir. Hög tid att vidga vyerna och pröva nya destinationer.

The Shard.


Blickar framåt

2013 ska innehålla fler resor, längre resor, resor till nya spännande platser som jag ännu inte besökt.

Så får det bli.

Tips på sökning av flygbiljetter med hjälp av ITA Software

söndag, januari 8th, 2012

Många gånger när man vill söka efter en mer avancerad flygrutt så räcker de vanliga söksajterna oftast inte till. Du kanske vill åka med en speciell anslutning, en speciell klass eller några andra önskemål Då kan man ta hjälp av ITA Software Matrix som är ett av de kraftfullaste verktygen som finns på nätet för att söka efter flygbiljetter. Det är också ett av de snabbare sökmotorerna där du snabbt får upp resultat på just det du är ute efter. Men just eftersom att det är väldigt kraftfullt så gör det också att det kan vara lite komplicerat att använda. I detta inlägg tänkte jag ge några tips på några användbara sökmetoder.


av seasonal wanderer (CC BY-NC-ND

ITA Software är bra på mycket som en vital sak som man inte kan göra är att köpa självabiljetten. Då får man kontakta en resebyrå. I sökresultatet får man upp med rutten som man kan skicka vidare per mail. ITA Software är för övrigt ett bolag som blivit uppköpt av Google.

Obs! Jag är ingen som helst expert på ITA software, vill man ha riktigt experthjälp rekommenderar jag att man går in på forumet och frågar där. Ett annat forum man ta hjälp av är internationella Flyertalk.

Är det den absolut billigaste flygbiljetten du är ute efter så är detta förmodligen inte rätt verktyg för dig. Däremot är den utmäkt när man vill leta upp lite mer udda flygförbindelser. En annan bra sak är att du det antalet miles, vilket kan vara använbart när man vill samla frequent flyer miles.


Det första vi ska göra när vi kommit in på ITA software är att klicka på ”advanced search options” och sedan ”advanced routing codes” för att få upp sökformuläret nedan. Du kan också välja fliken ”multi-city” om du vill göra en sk. open-jaw resa med hemresa från annan ort. Eller göra en resa i flera etapper.


A: Tidigare sökningar som du gjort, praktiskt om du vill söka på nytt eller gör en liten justering på en gammal sökning.

B: Här skriver du in varifrån du vill åka. Tex. GOT för Göteborg, Både stad eller flygplatskod fungerar.

C: Routingkoder för utresan. Mer om detta nedan

D: Destination, vart du vill åka, fungerar på samma sätt som fält B.

E: Motsvarande routingkoder för hemresan.

F: Kalendersökning om du vill se om det finns billigare resor mellan andra datum.

G: Datum när du vill åka. Man kan även precisera vilken tid på dygnet man vill åka.

H: Datum för hemresa.

I: Klass, om du vill åka economy, business eller first.

J: Om du vill tillåta flygplatsbyte.

K: Sales city. Åker du från Sverige kan du välja att låta detta fält vara tomt. Men om du väljer att söka på biljetter mellan två andra länder så kommer priset att visas i utländsk valuta. Jag brukar alltid skriva in min ort Göteborg i detta fält så for man alltid upp priser i svenska kronor.



Det är routingkoderna som är hela hemligheten till att hitta just den flygrutt som du är ute efter. Det är också här som gör att det blir lite krångligt för koderna är inte helt logiska och följer inte de parametrar man är van vid från andra sammanhang. Notera speciellt mellanslaget efter ”/” nedan.


+ En eller flera flighter (flygbolag) eller flygplatskoder. Exempel ”CPH+”, flyg via Köpenhamn. Det finns även * och ? men jag tycker det räcker med att använda +.
~ Om man vill filtrera bort något, som tex. ”~AF” filtrerar bort Air France
O Flygs med ett specifikt bolag. Många gånger kan det vara flyg i codeshare. T.ex. det ser ut att vara en SAS-flight men flygs i själva verket av Continental. Ett exempel, ”O:SK” gör att man bara får upp träffar på resor som flygs av SAS.
F Markerar ett flygsegment. Exempel ”SK F F”. Tre segment där det första segmentet är med SAS.
N Non-stop flight. Exempel ”N:SK”. Non-stop med SAS.
X Anslutningar. T.ex ”X? X?” för två anslutningar eller mindre.
/ alliance För den som vill samla poäng till sitt bonusprogram så är alliance riktigt användbar. Tex. kan man skriva / alliance star-alliance för att få träffar på Star Alliance. Andra alternativ är skyteam och oneworld.
/ minconnect Minimun tid för anslutning. Tex. ”/ minconnect 60″ för en timme.
/ maxconnect Maximal tid för anslutning, Tex ”/ maxconnect 120″ för två timmar. Min och max kan även användas tillsammans. T.ex ”/ minconnect 60; maxconnect 120″.
/ padconnect Tid för anslutning utöver flygbolagets rekommenderade tid. Tex ”/ padconnect 20″ för 20 min extra tid.
/ maxdur Max restid i minuter. T.ex ”/ maxdur 600” ger max 10 timmar.
/ f bc Bokningsklass. Exempel om man vill åka business ”/ f bc=C”. Kan även användas i kombination med ~ för att utesluta en klass. Exempel ”/ f ~bc=W”. I denna tråd på Flyertalk finns fler tips på denna odokumenterade parameter.
  • ITA software finns utförlig hjälp om routingkoderna.
  • SAS webbplats kan du läsa mer om Eurobonus och de olika bokningsklasserna inom Star Alliance.



  • AF – Air France
  • BA – British Airways
  • CO – Continental
  • DL – Delta
  • EK – Emirates
  • AY – Finnair
  • FI – Icelandair
  • KL – KLM
  • LH – Lufthansa
  • SK – SAS
  • SQ – Singapore Airlines
  • LX – Swiss
  • TG – Thai Airways

Detta är endast några exempel på flygbolag som man kan resa med när man har Sverige som utgångspunkt. Se här för en komplett lista.

Flyg till New York via Köpenhamn med Star Allience

Du vill åka till New York så snabbt som möjligt. Eftersom du är medlem i Eurobonus så vill du åka med Star Allience. Du vill även åka via Köpenhamn och i Köpenhamn vill du inte vänta längre än 70 minuter på anslutande flyg.





CPH / maxdur 720 ; alliance star-alliance ; minconnect 70

Flyg från London till Tokyo non-stop i första klass

Man får snabbt svaret att de enda bolag som flyger non-stop till Tokyo är Virgin, ANA, British Airways samt JAL. Lägger vi dessutom till / f bc=f så får man fram att det finns flyg i First class med samtliga utom Virgin. Detta beror på att Virgin använder klasserna J, D, R, Z för sin motsvarighet ”upper class”.




N / f bc=f

Från Frankfurt till Singapore med Airbus A380

Du har hört talas om att det går en linje mellan Frankfurt och Singapore med världens största passagerarflygplan Airbus A380. För att luska ut vilka flighter detta är kan man använda sig av följande sökning.





Du får då fram alla direktlinjer mellan dessa två städer. Eftersom det bara blir åtta träffar så ser man snabbt vilka som trafikeras med A380. Om du redan råkar veta att det är Lufthansa och Singapore Airlines så skulle du kunna skriva:


Eller om det är en speciell flight som du vill åka med:


Jag hoppas dessa tips har gett dig några idéer om hur du kan planera in din
nästa drömsemester.

Det svänger framåt natten

söndag, september 4th, 2011

En kväll när jag promenerade runt nere vid hamnen i Barcelona fick jag syn på en stor folksamling. Nyfiken som man är så gick jag fram och kikade. Det visade sig att jag hade turen att helt ovetandes lyckats tajma in mitt besök samtidigt som det pågick en gatufestival. Men detta var ingen vanlig gatufestival som Kulturkalaset hemma i Göteborg, nej detta var någonting helt annat. Detta var en minifestival med helt asgrymma små grupper som spelade vid olika stationer likt gatumusikanter. Festivalen jag talar om heter Busker’s Festival. En festival som dyker upp i flera olika städer i Europa där Barcelona är en av dem. Festivalen pågick under fyra dagar i augusti.

Eftersom det var på kvällen så blev mina bilder allt annat än bra. Men jag hoppas ändå de kan fånga lite av stämningen.

Scrolla till slutet för att se mitt videoklipp!

Gamla och nya instrument i harmoni.


Bra blås!


Barcelona, en fredagskväll.


Grymma Pullup Orchestra, se mitt videoklipp nedan.


Nere vid strandpromenaden bort till W Barcelona.


Svetten lackar på de två dansöserna.



Enligt programmet skulle de sluta spela kvart i elva, men jag tror minsann att några av banden höll på längre än så. Publiken gick minsann inte hem när musiken hade tystnat. Tvärtom verkade allt fler söka sig ner till strandpromenaden för att hänga. Var man sugen på öl så fanns där halvsuspekta snubbar som gick runt med 6-pack och sålde.

Efter en sväng bort till W Barcelona så gick jag hemåt runt midnatt. Jag befann mig trots allt en bra bit ifrån mitt hotell. Det var bara att traska genom den 1200 meter långa La Lambla hem. Som en av kanske världens mest kända gator så var det inte konstigt att det var fullt av liv och rörelse också på denna gata även om det började bli sent. Här kan man se diverse olika gatuartister av högst varierande kvalité. Man förstår varför det tar en siesta för att kunna orka hålla igång hela natten.


Folk som hänger nere vid strandpromenaden.


Folkmassa. Hotellet W Barcelona i bakgrunden.


Bra drag.

Som ni ser på mitt lilla videoklipp som jag filmade så är det ett helt annat drag i publiken än vad man är van vid att se här hemma. Det var riktigt kul att se! Pullup Orchestra är för övrigt ett 10-mannaband från Schweiz.